新能源车员工离职潮单月加班曾高达130小时

随着新能源汽车订单量的不断下滑，大多数新能源车企的员工也出现了一波离职潮，今年刚刚24岁的黄松是在3月份刚刚入职位于深圳比亚迪二期的工厂，这家工厂主要是生产动力电池的黄松表示这也是自己在毕业之后找到的第2份工作，在职的时间已经达到了一年半，当时也是冲着比亚迪的名头来的，认为比亚迪的企业相对比较大，工作可能会比较稳定，到了今年的1月份，比亚迪就开始对员工限制加班，而且限制加班的时长，意味着每个月的收入也将开始下降。 比亚迪工厂中的普工技工都是最低的两个职业，其对应的编号为I和h，普通工种每个月的基本工资为2300元，在深圳这样的一线城市，这样的工资标准对于基本的生活开销都很难维持。如果是工厂订单量比较多的话，经常性加班，有时会拿到基本工资两倍甚至三倍的加班工资，从工厂2022年10月份到12月份，每个月的加班都设置了上限，分别为50个小时和60个小时，随着订单量的减少，加班也正在削减对每个月的收入产生了比较大的影响。

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