导读 在11月22日智能电动汽车生产商法拉第未来发布了，原定于计划今年第四季度交付的法拉第未来FF91再度延期交货,在9月30日第三季度财务业绩中。
在11月22日智能电动汽车生产商法拉第未来发布了，原定于计划今年第四季度交付的法拉第未来FF91再度延期交货,在9月30日第三季度财务业绩中，法拉第未来的第3个季度运营亏损达到了8,060万美元，而在去年，法拉第的运营亏损为1.86亿美元，在亏损额度上有了进一步的缩小，在2021年同期亏损达到了3.04亿美元。
截止到9月30日，法拉第未来的总资产达到了5.41亿美元，比去年同期减少了将近4亿美元，总负债也达到了2.53亿美元比去年同期的3.4亿美元有所减少，此外法拉第未来方面还表示，公司在第三季度支出，主要集中在了加州汉福德工厂的建设工作，主要准备了生产和制造工具以及工程和车辆检测测试认证和验证工作，工厂的一系列制造工具进入调试和组装阶段，预示着马上就可以进入大规模生产中。
根据财务报告显示，法拉第未来是不是能实现盈利，就在于是否能成功地制造出汽车并且控制造车成本，因为首款车型ff91还没有进行交付，没有进行交付就意味着法拉第未来目前没有营收收入，而对于新车交付时间被一再推迟，是因为法拉第未来没有获得资金到位，使得FM9亿无法进行如期交付。
Ff91无法交付，其实有很多的不可控因素制约，融资的时间规模可能性以及法拉第未来进行了大规模的裁员，以及因为延期付款造成的零部件供应延迟，法拉第未来已经接受了369个订单，但是官方到此还没有公布该车型的售价以及交付时间，法拉第未来在成本的控制方面，将继续产生大量的运营成本，对于未来的盈利能力有着一定的影响，贾跃亭已经在今年4月被解除了CEO一职，将继续担任首席产品和用户生态系统官，还是主要负责互联网生态系统和人工智能领域的研制和开发工作。
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