导读 2022 年 3 月，奥迪 RS Q e-tron在阿布扎比赢得了首场沙漠拉力赛。您在这里看到的奥迪RS Q e-tron E2是该赛车获胜汽车的下一个演
2022 年 3 月，奥迪 RS Q e-tron在阿布扎比赢得了首场沙漠拉力赛。您在这里看到的奥迪RS Q e-tron E2是该赛车获胜汽车的下一个演变。原型车在 2022 年摩洛哥拉力赛和 2023 年达喀尔拉力赛中得到了显着改进。车身是全新的，具有显着增强的空气动力学特性。
它有助于降低原型的重量和重心。新的操作策略进一步提高了电动传动系统的效率。在内饰和更换车轮时，驾驶员和副驾驶受益于更轻松的操作。经过这些演变，RS Q e-tron现在的缩写为E2。
就像其传奇的奥迪Quattro前身一样，电气化的RS Q e-tron也在不断发展，以更好地适应恶劣的拉力赛条件奥迪RS Q e-tron E2的电动传动系统包括一个由内燃机和发电机组成的能量转换器，以及一个高压电池和前后桥上的两个电动机。能源管理在这里起着至关重要的作用。
奥迪RS Q e-tron的复杂电动传动系统的电子控制系统在首次拉力赛中证明了其价值。只有在极端情况下才会出现挑战。例如，在达喀尔拉力赛上，奥迪注意到，在车轮在跳跃或不平坦的地形上与地面接触较少的情况下，短期动力过剩。
奥迪还适应了国际民航局官员实施的严格规定。管理机构对团队的多余能量进行2千焦耳的惩罚。因此，奥迪设计了两个单独的限制，每个电机一个，现在软件在几毫秒内重新计算。因此，它精确地沿着允许的极限运行。
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