在首次登陆五年后，起亚的首款全混合动力车型Niro重返新加坡。值得注意的是，Niro的第二次到来略有不同，因为它不再拥有起亚唯一混合动力车的头衔：新加坡在此期间也获得了庞大的Sorento Hybrid。
最初的Niro Hybrid明确设计是为了不疏远买家的跨界设计(相对于其他混合动力车的泪滴形)，第二代汽车同样遵循这一理念。尽管如此，您可能已经注意到起亚的设计部门最近有所放松，从视觉角度来看，全新的 Niro Hybrid 是一款经过重大发展的机器——即使是作为“传统”起亚 SUV。
气流通过Niro Hybrid的Aero C柱下方的小间隙引导起亚圆形Tiger Face的最新版本，从引擎盖延伸到下面的挡泥板，使跨界车具有未来主义的外观，而不会屈服于当今汽车典型的大型中央格栅。该车简洁的设计一直延续到后部，后部两侧是回旋镖形的垂直LED尾灯。
但最可能引起人们注意的是Niro Hybrid的Aero C柱(特别是如果以车身的对比色指定)，旨在引导它们下方的气流。结合汽车钣金的其他空气动力学设计元素，Niro Hybrid拥有0.29 cD的阻力系数。
从其前身开始的台阶在进入机舱的那一刻也很明显，由于汽车的尺寸略大，轴距更长，因此比以前更宽敞。
全新的全景曲面显示屏包含驾驶员显示屏和信息娱乐系统屏幕在汽车偏心仪表板上的全景曲面显示屏中，有一个用于驾驶员的全数字监督仪表盘(EX变体为4.2英寸，SX变体为10.25英寸)，以及用于汽车信息娱乐系统的10.25英寸触摸屏，具有清晰直观的图形。
最令人印象深刻的是，一个令人愉悦的新颖LCD键盘(以哑光完成 - 谢天谢地)用作可切换控制器，允许人们在信息娱乐或气候控制的触摸按钮之间切换。值得注意的是，Niro Hybrid 还配备了外观宜人、厚实的两辐方向盘，带有多功能物理按钮，让人想起全电动 EV6 中的方向盘。
LCD 键盘可在信息娱乐和气候控制功能之间智能切换鉴于该车的绿色认证，Niro Hybrid的内饰设计也在很大程度上受到乘客舒适度和环保制造实践的考虑。超过50%的车顶内衬由再生塑料制成，而其多用途货物屏幕主要由再生纤维制成。
Niro Hybrid的座椅也由桉树的纯素皮革制成。起亚表示，它通过垫子和轮廓的组合，设法为他们达到了“最佳硬度”，同时使它们更苗条，以最大限度地提高机舱内的头部和腿部空间。正如我们对起亚的期望，前排座椅也是通风的(在SX装饰上)，并为后排乘客配备了集成的USB-C充电端口。
全新的Niro Hybrid由使用起亚新Smartstream发动机的更高效系统驱动与其前身类似，Niro Hybrid由1.6升汽油发动机驱动，与32kW电动机配对(从1.32kWh锂离子聚合物电池获取动力)，在5，500rpm时产生128bhp的功率，在4，000rpm时产生144Nm的扭矩。
这也与起亚的第二代六速双离合变速器配合使用，后者比以前更轻。然而，跨界车现在使用起亚全新的Smartstream发动机 - 而不是其前身的Kappa发动机 - 以获得更好的驾驶性能和燃油效率。
尽管Niro Hybrid的尺寸有所增加，但起亚声称其油耗数字令人印象深刻，为25km / L(或4.0L / 100km)。跨界车与 A 类 COE 一起出售，并有资格在 VES 的 A2 频段获得 15，000 美元的回扣，这要归功于这种混合动力设置的功率输出和清洁证书。
曲面全景显示屏上的双 10.25 英寸屏幕迎接 Niro Hybrid SX 的驾驶员Niro Hybrid在新加坡以入门级EX和更优质的SX装饰提供，但如果客户选择前者，他们已经可以期待一系列丰富的功能。
标配 16 英寸合金、60：40 分体式折叠后排座椅、自动大灯和雨量传感器以及 Apple CarPlay 和 Android Auto 的无线连接。在安全性方面，EX-trim 的跨界车上也已经配备了八安全气囊系统、车道保持辅助系统、前方防撞辅助系统和制动力辅助系统。
然而，Niro Hybrid的SX变体配备了先进的驾驶辅助系统(ADAS)技术，包括自适应巡航控制和起亚的安全出口辅助系统，可防止在乘员打开车门离开汽车时与后方车辆发生碰撞。该功能目前仅适用于起亚系列中的高端车型，例如嘉年华MPV。
人们会在Niro Hybrid的SX变体中找到用于换档的旋钮，而不是杠杆Niro Hybrid SX还配备了电动尾门，电子可调驾驶员座椅，雾灯和天窗。另一个显着的区别是，在这种更高级的变体中，传统的变速杆被取消，取而代之的是旋钮。
看到全新Niro Hybrid的到来恰逢起亚新加坡数字连接的新时代，客户可以欣喜地看到，Niro Hybrid的两个装饰级别目前都提供该品牌连接应用程序的两年免费订阅，起亚Connect Lite。
该应用程序允许驾驶员远程访问车内的各种功能，例如在进入车辆之前预先设置气候控制。此外，驾驶员可以访问汽车的实时诊断数据，并与分销商Cycle & Carriage跟踪和安排维修预约。
Sgcarmart可以确认，目前没有计划将插电式混合动力Niro带入新加坡 - 尽管全电动Niro即将出现。
汽车模型 截至发稿时的价格(包括 COE)
起亚尼罗混合动力车 1.6 EX (A) $153，999
起亚尼罗混合动力车 1.6 SX (A) $168，999
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！