兰博基尼发布了一款新的Urus Performante，旨在通过反映汽车在街道，赛道和松散表面上的能力的设计来提高Super SUV运动性和性能的标准。
该车已经在派克峰国际爬山公路上创造了量产SUV类别的新纪录，在4，302米的时间内以10分32秒的成绩冲过终点线。这打破了2018年创下的10分49秒的纪录。
Urus Performante有一个由碳纤维锻造而成的引擎盖Urus Performante从各个角度都拥有大胆的外观。与标准 Urus 相比，该车具有更纯净、更锋利、更突出的引擎盖和保险杠设计。这些设计线索有助于强调Urus Performante更极端的优势。
该车的引擎盖线条也有很深的切口，直到新的前保险杠，包括出气口的引擎盖由轻质碳纤维锻造而成。部分可见的碳纤维也可作为选件提供。
新的钢弹簧有助于将Performante的底盘降低20毫米，轮轨宽16毫米。更宽的碳纤维轮拱采用新的可选 23 英寸或锻造 22 英寸轻质轮毂，配备钛合金螺栓和专门开发的倍耐力。
兰博基尼通过降低底盘20毫米以及更宽的轮拱，为Urus Performante提供了更具侵略性的姿态。名称中包含 Performante 一词意味着 Urus Performante 比标准 Urus 拥有更多的力量。功率增加16bhp，总输出功率为648bhp，扭矩为850Nm。这辆车还经历了节食计划，减轻了 47 公斤的重量，帮助它在 0 到 100 公里/小时的时间内仅用了 3.3 秒。
帮助从Urus到Urus Performante的转变也是使用倍耐力P Zero Trofeo Rs形式的半光滑轮胎，
这标志着倍耐力首次开发出半光滑轮胎以满足SUV的特性。这使得轮胎在不同路况下具有更高的多功能性和更高的性能。
通过重新校准的底盘增强功能，驾驶员可以期待方向盘后面的更多乐趣，从而提供更大的驾驶员参与度兰博基尼声称Urus Performante还将提供更加互联的驾驶体验。该车对前轮转向进行了重新校准，通过精确的输入和直接反馈增强了与道路的连接。后轮转向现在具有更快的干预速度，提高了灵活性，并辅以扭矩矢量。
计划将SUV带离公路的Urus驾驶员将很高兴得知兰博基尼推出了新的“拉力赛”驾驶模式。
新模式适应了泥泞的赛道，使Urus Peformante成为一辆更快乐的汽车。这是由于防侧倾和阻尼系统针对粗糙和更极端表面上的钢弹簧进行了优化。
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