自 Sienta 引入以来，已经过去了 19 年，它能够将整个家庭打包成经济紧凑的形式，让驾驶员感到高兴。现在，在庆祝成立20周年的前一年，丰田推出了该铭牌的全新第三代。
造型方面，最新的Sienta似乎正在延续其前身中断的地方。这意味着一个四四方方的，像小型货车一样的形状，而不是即将离任的一代试图实现的运动型，但也更具分裂性的“徒步鞋”轮廓。
丰田表示，“鹿丸，圆形和方形”原则指导了其汽车设计方法。丰田表示，新车的灵感来自整个车辆的“简单的”鹿丸“圆形和方形设计”。在外部，由此产生的圆角有助于使汽车的外观紧凑，而将原理应用于内饰则采用简单统一的门袋和杯架的形式。
Sienta设计的新内容还包括丰田所谓的“侧面保护造型”，强调车门，让人联想到雪铁龙C4仙人掌的空气颠簸。
特别是提高第二排乘员的舒适度是新车的首要任务。值得注意的是，虽然汽车的长度和宽度与上一代保持不变，但进行了一些调整以增强空间感。
例如，机舱高度提高了20毫米，而第一排和第二排座椅的臀部点之间的距离增加了80毫米，以获得更好的第二排舒适度。推拉门的开启高度推高了60毫米
，低水平皮带线和直立的侧玻璃设计也使内饰更加“开放”，同时提高了全方位的驾驶视野。令人惊讶的是，Sienta的最小转弯半径进一步减小 - 现在正好五米。
基于GA-B平台，Sienta还将获得改进的1.5升动态动力发动机。然而，同样重要的是，新的Sienta将建立在该公司最新的TNGA(GA-B)平台上。丰田声称，由于车身主体结构的接头刚度得到改善，乘坐舒适性和手握稳定性都将得到改善。
为了补充该平台，紧凑型MPV的标准ICE变体还将获得该公司的M15A-FKS 1.5升动态力发动机 - 该装置已经在Yaris，Yaris Cross甚至GR Yaris中得到应用。混合动力变体将获得M15A-FXE - 正如丰田Aqua中发现的那样。直列三缸动力装置不仅要提供更好的性能，还要优化燃油效率。
第三代汽车正在努力成为更现代化的产品，同时保持其作为人员移动器的优势为了使 Sienta 成为 2022 年的最新产品，丰田将安全意识作为所有车型的标准配置。这将包括预碰撞安全和“主动驾驶辅助”系统，后者支持在潜在危险情况下的避让转向和预期减速。
目前还没有迹象表明Sienta何时会被带到新加坡 - 但你可以指望它最终到达我们时成为另一个失控的成功。
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