苹果和保时捷在2021年举行了会议，讨论“可能的联合项目”，但到目前为止还没有就任何未来的合作伙伴关系做出决定。
保时捷首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在电话会议上告诉投资者，该公司的经理在2021年与苹果同行会面，讨论共同项目。
这家德国汽车制造商补充说，目前还没有做出任何决定。保时捷去年还与其他科技公司会面。
这可能是关于扩展CarPlay，这是苹果的一项功能，允许兼容的汽车仪表板或售后市场接收器成为iOS设备的显示器和控制器。包括保时捷在内的所有主要汽车制造商都在使用CarPlay。
苹果和保时捷可能在未来的项目上进行合作
路透社有这样一个故事：
“我们已经有了苹果CarPlay，我们将对此进行扩展，”首席执行官奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)在周五关于汽车制造商年度业绩的视频会议上表示。他说，保时捷和苹果传统上密切合作，他们“在同一波长上”，但补充说，现在就对未来项目做出任何决定还为时过早。
不管是巧合与否，同年，苹果聘请了保时捷的底盘开发副总裁担任泰坦计划的重要角色。
这可能是为了深化车载集成
报告中提到的激动人心的项目可能与与苹果服务的更深层次的集成一样无聊 - 保时捷的全电动跑车Taycan是有史以来第一款在没有CarPlay的情况下集成Apple Music的车辆。
保时捷已经与苹果合作
保时捷总部位于德国巴登-符腾堡州斯图加特，是一家德国汽车制造商，专门生产高性能跑车、SUV 和轿车。像其他汽车制造商一样，保时捷正在向电动汽车转型，在有意义的时候，毫不羞于建立合作伙伴关系。
例如，早在2018年，保时捷就购买了克罗地亚电动跑车制造商Rimac Automobili的10%的少数股权。Rimac在提供其他公司在其电动汽车中使用的解决方案方面的专业知识应该会加速保时捷自己的电动汽车开发。具体而言，Rimac的主要重点是高压电池技术和电动动力总成。
泰坦计划团队已经解散
苹果不那么秘密的电动汽车开发，被称为泰坦计划，在过去七年中遇到了许多障碍。这家库比蒂诺巨头显然打算在2025年左右开始销售自己的汽车，但在过去一年左右的时间里，几辆备受瞩目的汽车在公众眼中肯定看起来并不好。
苹果汽车项目团队已经解散了一段时间。未来三到六个月内的重组是必要的，以实现到2025年大规模生产的目标。
知名苹果分析师郭明智(Ming-Chi Kuo)最近表示，泰坦计划团队已经“解散”了一段时间。到目前为止，泰坦计划已经进行了几次路线修正，但我们不知道苹果完全“解散”了团队。
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