甚至在 1 月 9 日开始在马拉内罗工作之前，法拉利车队的新老板弗雷德里克·瓦瑟尔看起来就要处理眼前的内部“冲突”。
这是前 F1 车手拉尔夫舒马赫的观点，他的兄弟迈克尔在本世纪初以驾驶法拉利统治这项运动而闻名。
现在，前阿尔法罗密欧车队老板和法国人 Vasseur 将抵达法拉利车队，发现法拉利车手阵营中的棘手情况 -据传Charles Leclerc与 Binotto 发生冲突。
“比诺托更像是卡洛斯塞恩斯的粉丝，他也引进了塞恩斯，”舒马赫告诉德国天空电视台。“查尔斯·勒克莱尔(Charles Leclerc)因此受到了一些影响。”
然而，据信勒克莱尔阵营 - 由他的经理尼古拉斯托德领导，尼古拉斯托德是前舒马赫时代法拉利老板让托德的儿子- 也不是瓦塞尔的粉丝。
据说这两名法国人——瓦塞尔和托特——在他们从前 F1 时代开始的团队合作中已经分道扬镳。
“他们是 Formula 3 的合作伙伴，但他们分手了，”舒马赫证实。“看看他们将如何合作将会很有趣。”
离开的 Vasseur 将由来自迈凯轮的德国人Andreas Seidl取代- 这对于 Schumacher 失业的侄子 Mick 来说可能是个好消息。
“奥迪并没有以这样一种方式建立起来，即他们希望绝对一切都是德国的，”拉尔夫说。“他们现在有时间在 2026 年之前设置好一切。
“我很好奇安德烈亚斯对车手有什么想法，”舒马赫补充道。”周冠宇或多或少地坐稳了位置，他也带来了很多钱，直到 2026 年，这对索伯来说都不是不重要的。
“另一方面， Valtteri Bottas不一定会待太久。”
RTL 专家 Felix Gorner 同意，Seidl 领导的 Sauber-Audi 现在看起来对Mick Schumacher非常有吸引力 -梅赛德斯也正在向他寻求第三位车手的角色。
“随着安德烈亚斯·塞德尔前往索伯车队，那里还有另一个德国主力，”戈尔纳说。“ Markus Duesmann想要一位德国老板，但从中期来看，他肯定也想要一位德国车手。
“在奥迪，米克有可能在 2024 年再次成为赛车手，这当然是他的绝对目标。他想成为一名一级方程式车手，而不是试车手。
“而且他在梅赛德斯没有那种前景，”戈纳补充道。“最终，它只会是一个模拟器和周五的工作。
“但无论哪种方式，对米克来说都是一条坎坷的回归之路，因为无论他走这两条路中的哪一条，他明年都会出局。”
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