导读 卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘承认，在 2023 年失去风洞时间将损害红牛的表现。除了因轻微预算上限超支而被罚款 700 万美元外，新车队
卫冕世界冠军马克斯·维斯塔潘承认，在 2023 年失去风洞时间将“损害”红牛的表现。
除了因“轻微”预算上限超支而被罚款 700 万美元外，新车队的世界冠军还将在未来 12 个月内减少 10% 的风洞时间。
“减少内部进行的测试意味着我们可以做更少的评估，比较更少的竞争组件，更少的新想法，” Autosprint 引用该团队著名的技术主管Adrian Newey的话。
“但如果我们真的很聪明，把正确的东西放在(风洞)模型上，那不会有太大的不同。但总有一些你希望能起作用的东西，但它们却没有——同样反过来，”他补充道。
“这将是一个肯定会产生影响的限制，”纽维说。
对于 Red Bull 来说，更复杂的情况是 2023 年的规则变化，国际汽联希望这将进一步根除电网上下的“海豚”问题。
“有一个小的干预 - 将地板边缘升高 15 毫米的修改，”Newey 说。
“这听起来像是一个小措施，但实际上这是一个非常相关的空气动力学变化。像所有的团队一样，除了每年进行的正常开发之外，我们正在努力减少赤字。”
当德国汽车与体育运动要求对红牛在 2023 年减少的风洞时间发表评论时，维斯塔潘承认：“这将伤害我们。
“但我仍然相信我的团队能够取得成功，我们将有一个良好的开端，”荷兰人补充道。“我们知道从哪里开始以及该做什么。
“如果我们对前进的方向感到迷茫，那将是一个更大的问题。我们将了解在这一年中我们实际上遭受了多少痛苦。
“但我们的赛车很有竞争力，如果我们保持这种势头，应该没问题。”
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