今天明歌就给大家分享一篇关于斯巴鲁SUV车型性能测试的文章。整车的设计也进行了升级，内饰更加宽大。新款车型的颜值提升有目共睹，官方数据足以让其脱离市面上大部分车型。现在，让明歌科普贴出一些关于这个问题的具体信息。
说起斯巴鲁这个品牌，相信很多有经验的车迷都印象深刻，比如BRZ，性能操控的STi，品牌的水平对置发动机，全时四驱等等可以说斯巴鲁是大家心目中技术宅的标签，默默研究技术工作。前几天来到清远某试驾基地，体验和感受技术宅不为人知的一面和斯巴鲁的硬实力。
这次主要试驾斯巴鲁的所有SUV车型，体验斯巴鲁独特的左右对称全时四驱、SGP平台、卧式发动机的组合，有怎样的驾驶感受，以及SUV车型的越野能力。
试驾场地包括各种越野路段，比如爬坡、跨轴、涉水、环形边坡等等。要考验车辆的通过性和四驱系统的硬实力，即使是配备了四驱系统，普通的国产SUV也不可能100%顺利通过该路段。
出发前，只需按下车辆的“X-MODE”，控制油门，选择正确的前进路线。斯巴鲁的四驱系统没有其他越野模式可以选择，一切由电脑判断，实时调整前后轴的动力分配。让车辆拥有最佳的抓地力和动力，快速平稳地通过越野路面。
在斜坡路面上，车辆的右前轮和左后轮是悬空的，类似于十字轴。抓住油门。此时，四驱系统检测到车轮打滑空转，迅速锁定打滑车轮，用附着力调整动力到右前轮，继续前行。整个过程可以说是相当顺利高效。对于一辆家用SUV来说，这套四驱系统表现相当不错，应对一般的烂路绝对没问题，给了驾驶者足够的信心。
在一段鹅卵石路面上，高频上下振动考验着车辆底盘和悬架的强度和一体性。车辆底盘整体性良好，坚实平整，没有松动感，悬挂对车辆的支撑也很到位。
除了驾驶体验，安全性同样重要，斯巴鲁的EyeSight系统对车辆的安全性有很高的辅助程度。在现场体验路段，试驾模拟道路行驶。当车载雷达和摄像头检测到前方有车辆时，系统会及时介入，自动停车。司机什么都不需要做。一切由EyeSight系统自动完成。在很多体验中，系统是可以做到的，可以提高车辆在真实路况下的安全性。这里提醒一下，任何车辆的安全辅助驾驶系统都是以辅助为主，不建议过分依赖相关系统。
以上是明歌通过斯巴鲁SUV的性能测试了解到的所有性能，车身外观，马力等等，希望所有关于斯巴鲁SUV的资料对大家有所帮助。
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