大家好,小阳来为大家解答以上的问题。汽车稳压节油器:是高科技还是大忽悠，汽车稳压节油器这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、没用，这个是明确的。
2、但你的理解我要补充几点，第一，电路油路不是不相关的，发动机的火花塞每点火是要电的，而这个电的质量是会影响油耗的，简单来说就是如果电压不足或不稳或出现干扰会造成火花不足或不正常，从而影响燃烧。
3、插点烟器的节油器宣传点就是利用这个原理：点烟器是跟整个车电路并联的，将点烟器的电压稳住就等于给整个车电路稳住了，从而点火也有保证，这个是没错。
4、但问题是火花并不是越大越好，只要达标了就足够了，一辆车的设计是考虑到这个的，只要没故障是完全能保证火花的，再来稳就是画蛇添足了，假宣传就是利用这个夸大误导。
5、第二，你说的燃油利用率98%，这点你说的也是完全正确的，所以另外有一些节油器是从改善燃烧入手表面上看有道理，但这种做得再完美也仅有2%的空间，所以这个也是假的，不谈这个。
6、但有一点我猜，我是说猜啊，你可能把98%已经没多少浪费了这个定义搞有点混淆了，不是说你不对哈，只是猜想你可能忽略了另一个重要的，就是热机效率。
7、因为你说98%，已经没多少浪费了，可能会误以为发动机把燃料燃烧98%的能量都转化成动力了。
8、事实上，燃料燃烧产生动力不是一个过程而是能量的两次转换：既第一次，燃料燃烧将化学能转化为热能，第二次发动机把热能转化为动能。
9、第一次转化没多少问题，燃料充分燃烧将它的化学能98%都转化成了热能，这个过程几乎没浪费。
10、第二步，发动机把这些热能再转化成动能，这个过程就有点杯具了，目前的技术，只能达到30-40%，也就是说这被燃烧产生的98%的热能后却只有30-40%转化成了动力，那还有去哪了呢，呵呵，很简单，排走的尾气是热的，发动机本身机体也是很热的甚至要动用水箱、风吹等给它散热，这些热就是没法被利用转化成动力的另百分之几十，是的，一半以上的热没有被利用，这就是另一个环节的浪费了。
11、当然这些跟那些狗屁节油器节油液什么的一毛钱关系没有。
12、真正要着手要从这百分之几十入手，也就是提高热能的利用率让更多的热来参与转化成动能，而不是再去改善几半完美的燃烧率了。
13、我不敢说所有的节油器就是假的，如果着手的环节对了是点可能，否则就是扯蛋。
14、还有一个常识是，宝马 奔驰 本田......他们每年花上千万来研究的节能技术顶不过几个山寨厂做的几十几百块的东东，是吧。
15、 楼上“伽普尼托”不会回答也别来这打广告，去个热闹点的地方，都不会算产出比。
16、你姐夫用得好不好我不知道，神州从来不缺神人，你说你姐夫加水都能跑我都信。
17、真要动脑子就看看我上面说的吧，不服你可以来喷我。
18、赞同。
19、本人认为，如果发动机在无负载下空转的情况下，以现代的技术，你再怎么改善供电系统对油耗的作用都很小。
20、但是如果在负载下就不同了，发动机不仅要给行进系统分配动力，还要给空调、电子助力系统、电子制动系统、外接电路、电灯等供电。
21、如今，供电系统对油耗越来越大，特别是小排量汽车，开空调与不开空调油耗相差很大。
22、因此，我觉得想办法解决一下供电系统对发动机能耗的需求，是可以解决油耗问题的。
23、但我不认为在点烟器上加装一个小小的电容器就有效果或起作用，因为点烟装置一般经整流后输出恒稳电流，在这里并接一个电容器是起不到什么作用的，倒不如在电瓶或发电机的直接输出电路上加装个大电容更有效果。
24、就像家用空调一样，也有一个大电容，据说可以稳压，防止空调对家电的脉冲干扰（具体我也不太懂）。
25、我上当受骗都一年多了。
26、一点作用都没有。
27、我就奇怪买的时候网上查负面消息看不到。
28、买来发现碰到的都是上当受骗的。
29、稍有的电路知识的人都清楚，一个小电容通过一个点烟器连线就平衡电压了？你干脆在大海边挖一小沙坑，然后你骄傲对全世界说，大海浪涛被我这个小坑平稳了。
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