大家好,小阳来为大家解答以上的问题。等离子sr森林发夹最快记录，等离子sr这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、根据世纪天成目前的更新速度来判断. 乐观估计SR将会在奥运会之后推出. 最先出合金SR 7 10出中国主题 出龙行华夏PRO 所以SR在7月以后去了 C1 E2 G3 R4 PRO SR 目前中国是PRO 是第五代车 SR是第六代车 SIXREVOLUTION 的简称 (第六次革命) 不要急 最低需要半年时间 PRO出玩 还有 PT FT PXT FXT(太空车系列，也叫等离子车系列)有可能 要出（这个不一定 这都是韩国玩家自己设计的车 或许我们出中国玩家设计的车呢） 中国比韩国跑跑晚快2年 一下子赶上是不大可能 SR不会很快出的!!同样 L1 一定是要和SR一起到来的，也不可能出那麽快！！ 随着尖锋PRO的出现，以及天成最近颇为令我们刮目的几次更新看来，似乎意味着大家期盼已久的SR即将到来，甚至连L1都被大家纷纷关注起来.我也是比较期待那些SR的到来，但冷静下来，我觉得在最近半年里更新SR是不怎么可能的 ( f4 n1 l8 x" B5 `: u首先天成最近的一个活动非常明显的透露出一个信息.再首先请大家联想一下，韩服在PRO时代即将结束前，有什么活动呢?一些关注韩服的兄弟恐怕已经想到了，韩服在那个时候也搞了一个赛车DIY的活动，后来的海盗车PRO就是韩服玩家设计的，这个大家都知道.我们可以这么想，韩服那时侯可能因为第六代的车子还没有做好，而PRO时代太长又说不过去，于是顺水推舟，让玩家自己搞定，实际上可能为的是拖延时间，但玩家们“一个不小心“弄了好不错的几辆车，更“不小心“弄出了个PXT和FXT.所以我觉得，韩服的PXT和FXT是本来不在他们更新计划之内的，说白了就是意外.回过头来看看国服，PRO时代结束在即，天成搞的这个DIY也许也是为了迎来我们国服“自己“的PXT和FXT时代，且不说玩家们没几个设计得水平好，我至少可以确定，PRO时代结束在即了.但国服究竟能不能做出我们自己的P时代和F时代，仍然得看玩家们的创意.国服不是傻瓜，他们不会那么快让SR到来，就算国服的玩家们不能设计出好车子，天成仍然可以照搬韩服的等离子和负离子系列，那也是很理所当然的，因为韩服现在已经进入衰弱期，重心移向了国服，从专门为国服设计主题这线索就看得出，所以如果国服去照搬韩服也没什么意见.如果国服玩家真的搞出一个新系列出来，那真是一件令人鼓舞的事情.有人可能会说，如果玩家们都设计SR引擎的车，不就好了?天成不是那么被动的，它既然可以将捍卫者降级为PRO，玩家们设计的自然可以降，毕竟自己的车能上线，玩家们才不会管什么引擎呢! SR有2个特点 1 有车灯 前进时候会亮 2 加速时候发动机功率变大 可以看到排气管的变化 就是变形 呵呵 希望我的回答能对你有所帮助. 谢谢采纳.^_^ 09年中旬，可能时间还要更多。
2、 国服要更新的车太多了。
3、 PXT，SIX ，等等，还有好多的，按两个星期出一辆车来算，差不多是上面的时间!~ SR全称: SIX REVOLUTION, 直译为: 第六代革命车. 但到底所谓的”革命”体现在什么地方,,相信不少人都只是把目光放在:加速度, 极限速度, 过弯扭矩, 爬坡速度, 甲,乙,丙丁… 等一系列与速率有关的参数上. 通过不断观摩高手的视屏..本人总结出来以下几点.. 甲: 以断漂为例, 论坛上的SAMHOR兄在贴子<<当速度提升上去了,我们最需要掌握的技术是什么?>>提到过SR车加大了对断漂的应用, 所以这一点摆在头位. 从技术层面上讲, 自五代车的视屏可以发现, 为了延长加速时间, 断漂都是放在加速的末段. (参考高速小熊的E2视屏和SITAKI 83的PRO视屏), 然后再连其它如加速或连喷.(所以断漂不好的体现之一就是断后速度损失过大) 与之相对, SR车则可以把断漂放在加速的任意一段(一般是前和中) (参考金大坚和MYSTIC的视屏)..这样作的好处,: 1, 加速态状下的漂移,积气更多, 车体速度仍然在上升状度, 2, 两次加速的间隔缩减到最小. 乙: 以连喷为例, SR最大特色之一就是用加速连漂取代五代车的连喷, 以SR的速度,,三漂以后可以过大部分的大U型弯. 而五代车则需要第一漂连上三下到四下连喷才可以. 在速度对比上,,,第一漂为普通漂的状态下, SITAKI83在高速第二个U型弯用PRO的三连漂(他的特点之一, 用连漂而不是连喷), 保持在180,,..催龙的R4马拉松三连喷则是160多,,SR的加速连漂:210. 孰优孰劣则不必细表. 丙: 特别值得一提的是有位跑友跟贴讲到的: SR加速后猛得”向前一蹿”, 关于这点, 从参数上解释, 是因为速率增长过快..根据游戏在视觉上的设定, 速度在一定范围内,,越高越趋向于视角的正前方. 1. 在用法上, “蹿”的时侯方向操控异常灵活, 而加速涡轮打开后的瞬间,,则是很难控制. 2. 在技术上,,以加速三连漂为例,.第一漂必须是在”蹿”的时侯, 然后一定时间内滑行,,二漂三漂就可以很快…类似于最佳化漂移后接二连喷 在设定上….建议把那个模糊效果关了!!! 丁: 关于SR的常用技术: 加速情况下的蹭漂+漂移(或大漂) 由于SR速度太快,,,国服里最佳化漂移用惯的跑友很难适应先拉车头然后再连点两次SHIFT的时机和程度问题. 关于这点,,,个人经验是,,在不熟练的情况下,,,第一下的蹭漂姑且当它是由于速度太快而借擦地来改变车头朝向, 也就是不必非要先拉车头....而且如果拉的太久,,,第二下漂的胎印很难不重合(不指大漂) 总结: 所谓的革命, 关键一点就是相对于五代车,加速状态下的漂移很少损失加速的时间.- 关于使用SR的一些跑法上的建议: 1, SR车相对于用惯R4或之前系列的跑友来说,,,,一个字: “大”……..宽还可以忽略,,前后的长度的确有些不太习惯----所以在讲究精度与感觉的跑车游戏上,,这点还要充分适应. 2. SR车加速力过大---过坡时会跳起来(所以有对小翅膀) ----解决办法之一就是在快到坡顶的时侯开始通过漂来减速和改变方向(参考MYSTIC的发夹视频) 有些跳冰峰裂谷的感觉. 3, 棉花糖SR过于灵活,,,SHIFT长按很容易甩倒过去,,,关于这一点,,,大家都知道....跑跑在操作上有一定的延时,姑且称它为: 操作延时吧....所以还需要跑友在理解这点的基础上充分适应 写在最后: 关于技术性对抗(就是撞人与反撞): 我开棉花糖SR+黑妞有座汽球的感觉,,,一撞就弹飞了...我在国服的优势一向是开着板车撞合金G3,,,但到了HF,,,,就不行了....总之那些直线擦车...过弯撞后轮....似乎全都不管用了....看韩国精英赛里那个小胖和赵玄俊也屡屡吃亏在这一点上....希望这方面有经验的跑友来交流一下 关于地图方面.。
4、对初入韩服的跑友一点建议 初入韩服的朋友, 相信类似本人这种借用别人ID的不在少数. 一般在这种情况下, 驾照早就练到了L3, L2级, L1, 而到韩服的一般也都是在国服有一定基础,水平在中级以上的 跑友,,所以更是迫不及待直接去体验各种新地图. 这里暂且把道具赛放在一旁, 单讲竟速图,,,,赛道主题就多童话,海盗,工厂,太空.等, 更不要说那些个反向地图..所以对于不少在国服里甚称高手的朋友来说, 自信受到很大打击.... 对于这种情况, 根据个人经验,,先回到R级时间, 慢慢适应各种新的主题((注意!! <<主题>>))以及熟悉和发现每张赛道的捷径. 细心的朋友也许早就发现,每个主题不只是场影, 弯道弯角的设定也有一定的风格和规律.. 比如太空...在露天道上,常见大弧度平滑宽道弯, 室内则是尖角窄道弯,, 童话,,,180度大小弧形弯... 海盗,,,路宽..但是弯与弯之间衔接的最佳路线的宽限弹性则是很不大...等等等等.. 以上....个人意见..旨在抛砖引玉...~~~~。
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