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1、沪杭铁路建成于清朝末年，起讫站为上海至杭州，铁路分为杭州至枫泾、上海至枫泾两段建设，于宣统元年（1909年）六月，全线通车运营。
2、[2]上海南火车站建于清光绪三十四年（1908年）4月，为沪杭铁路上海起点站，车站运营后，由此站南下松江、杭州等地以及去龙华参观龙华庙会的客流都集中在这里，因地处上海县城南部外的沪南地区，为了方便旅客往返上海老城厢与车站，于宣统元年（1909年）辟筑黄家阙路（大林路以南部分称大新街，后更名大兴街），又从大兴街向南过陆家浜利涉桥（民国年间填浜筑路，名为陆家浜路）辟筑一条碎石路面马路，因直通南火车站，故取名车站路。
3、两条马路组成由老城厢小西门至城外南火车站的交通要道[3]。
4、车站路被南火车站分为两段，北段由大兴街开始一路向南止于瞿真人路、车站后路，南段由车站前路起至半淞园路止，路中间即为南火车站站房。
5、1912年、1918年由华商电气公司分别开辟小东门——南火车站的1路有轨电车以及老西门——高昌庙的4路有轨电车行驶车站路并经过南火车站。
6、民国16年（1927年），车站路改铺煤沥青路面。
7、民国26年（1937年）8月28日，上海南火车站遭侵华日军飞机轰炸炸毁，之后车站不再恢复。
8、民国36年（1947年），由上海市工务局将路向南延筑，在瞿真人路（今瞿溪路）、车站后路（今瞿溪路）至车站前路（今中山南路）间的南火车站原址上筑路，使南北两段车站路打通，为沥青路面。
9、解放后道路更名南车站路。
10、在1968-1969年时，道路进行过一次修整，进入21世纪后，道路为双向四车道（机动车、非机动车道各两条）沥青路，在2010年上海世博会开幕前夕又将路面进行过一次翻修。
11、南车站路沿线也有过几处著名的学校、企业，如大同中学、三友实业社，曾经的大同大学（1953年在原址建蓬莱公园）、华商电车公司等。
12、[编辑] 道路事件 《中国娃娃》（a Chinese baby amid the wreckage）王小亭 摄位于车站路上的上海南火车站曾是上海的重要交通枢纽，民国26年（1937年）淞沪会战爆发，导致大量难民纷纷坐火车逃离上海，1937年8月28日下午2时10分，侵华日军轰炸机飞临车站上空并投下数十枚炸弹，车站站房被炸毁，炸死炸伤数百名正等候列车逃难的难民，日军的轰炸导致车站运输中断，车站及周围沦为一片废墟，战地摄影师王小亭的震惊世界的著名摄影作品《中国娃娃》即摄于此时此地，表现出了轰炸后南站的惨状。
13、之后南火车站货运业务西移至日晖港站（今南浦站，已拆），客运业务北移至上海北站（现上海铁路客技站），此处车站不再恢复，在原站址周围逐渐建起民房，现今只能从周围带“车站”的路名中知道当年这里曾有一个火车站存在[4]。
14、[编辑] 道路交通66 南浦大桥沪军营路——丰镇新村 66区间 南浦大桥沪军营路——民晏路 306（夜宵线） 南浦大桥沪军营路——上海火车站 929 绿川小区——上海火车站 [编辑] 交会道路（北向南）陆家浜路 丽园路 徽宁路 斜土东路、国货路 车站后路 车站支路 瞿溪路 中山南路 半淞园路。
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