大家好,小阳来为大家解答以上的问题。气门绞刀图片，气门绞刀这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、用45°铰刀在气门座上铰出45°的气门口圆镶面，在铰销时要多次将气门装上、拿下，以校对气门的下沉量，直到符合要求。
2、2、把气门插上导管，轻轻敲打几下，使其座口线打印在气门镶面上的痕迹是否落在阀盘镶面得正中间位置，如果偏上就用15度铰刀铰气门座上口线。
3、3、用45度铰刀轻轻铰销2~3圈，以修正座口线。
4、扩展资料：气门与气门座的技术要求：气门与座是密封要求很严的偶件,同时装入后,阀盘端面气门至缸盖底平面的高度(气门下沉量)有一定的要求。
5、因此，铰销出来的气门锥面(通常锥面单边斜角为45度)要圆滑光亮，形成的口线(密封带)宽度要一致，口线上下边界要清晰，S195柴油机气门下沉量为1.275~1.825mm，当气门插入气门导管，阀盘贴合气门座时，气门密封带要刚好落在阀盘面的中间位置，不得偏上或偏下。
6、偏上气门使用寿命变短，会使气门下沉量变大，燃烧室容易增加，压缩比变小，从而影响性能。
7、偏下，会使气门下沉量过小，有可能是气门碰撞活塞顶。
8、使用时要轻拿轻放，要注意刀刃，铰气门口时要顺时针旋转还要反转，旋转要平稳不要跳刀。
9、直径可用，要注意角度有30度和45度两种，老座圈要先用45度把环带修窄，再用30度修平气门座维修方法：首先根据气门选好铰刀，将座上的锥面铰出。
10、2、用45°（排气门座)和55°（进气门座)铰刀修正气门口，使气门口过渡圆滑，以减少进气阻力。
11、修正气门口密封带宽度；进气门约为1．52mm，排气门约为1．42mm。
12、3、用试验法检查密封带接触情况与位置。
13、用气门试验(在气门锥面上涂一点红丹油)，放在气门座上压紧并转动数圈，取出后观察，气门阀锥面与气门座密封带接触应良好，位置应在锥面下1/3处，以保证气门头部有足够的刚度。
14、气门上的接触面会随使用时间增长而自动上移。
15、4、检查修配质量。
16、对已铰好的气门座按技术要求用专用量具进行测量：座口锥面与导管不同心度若大于0．03-0．05mm，应重新修正，直到合乎标准，决不能图省事。
17、修配时一定注意。
18、将气门座铰刀的导杆插入气门套管中，使刀刃与气门座接触后用力下压并转动铰刀。
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