大家好,小阳来为大家解答以上的问题。英菲尼迪G37耐用性怎么样，英菲尼迪g37怎么样这个很多人还不知道,现在让我们一起来看看吧！
1、总体来说性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。
2、这个车子油耗在13~16个油左右。
3、缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。
4、由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。
5、整车最大的漏洞为两点：1.急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。
6、2.超过220km/h之后，点急刹车屁股会起来，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故。
7、保养方面初期不用考虑费用，因为英菲尼迪的车都是4年10万公里免费保养的，而且保养配件全都是进口原装的，基本上算是变相的优惠了。
8、保养间隔是1W公里一保，比5K一保的能省不少时间和金钱。
9、特色的卖点在于，整个车子外形上还算不错，发动机是线性加速的高转速高响应自然吸气发动机，所以在直线上加速比涡轮发动机稍差，但是更为柔和自然，涡轮发动机加速偏粗暴，180km/h之后，涡轮发动机再做加速会非常乏力，自然吸气发动机会好很多。
10、英菲尼迪G37是否值得入手？是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。
11、它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。
12、虽然G37运动型车的定位决定了它在的空间方面的表现不会太过优异，但在其竞争对手中已经算是很好了。
13、2850mm的轴距与奥迪a4l相差不远，但要比宝马3系多出90mm。
14、英菲尼迪G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，处处透露着日产品牌的家族风格。
15、下面来为你详细介绍一下该车的各个方面的特点：性能方面：G37采用的发动机是3.7升自然吸气(VQ37VHR)发动机，这款发动机曾经获得沃德十佳引擎称号。
16、该发动机引擎与F1的引擎类似，还应用了一套独有的VVEL（可变气门开启时间及升程）技术，从而使其输出马力能达到将近90匹的升功率。
17、从而使该车在速度上具有极大的优势。
18、油耗方面：该车由于发动机的配置比较高，也具有较高的马力，因此在油耗方面不能说是一款油耗低的车，但就其发动机性能综合来看该车的油耗还是令人满意的操纵方面：在驾驶G37时，其驾驶感较为轻盈、轻松一些，不能给人一种操纵车辆的感觉，而且车子在进入高速状态的时候，车子可能会出现一种不稳定的情况存在的缺点：该车的大灯感应器不是很灵敏，有的时候白天会亮灯，导航不是很准确，方向盘低速很重，发动机也比较热，但不知道这是不是新车磨合期所导致的扩展资料：G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。
19、它没有凶神恶煞般的面孔，只有几处细节的地方可以找到一些运动车型的影子。
20、G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间，但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。
21、G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。
22、G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。
23、这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。
24、豪华车就要有豪华的配置服务于驾乘者，在G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。
25、G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的参考资料：英菲尼迪G37百度百科缺点：悬架减震不舒适、空间较小、转向轻重不合理、后排空间小。
26、G37这款3.7升自然吸气(VQ37HR)发动机在世界范围内屡获大奖，双进气系统和缸内先进技术带来了强劲的动力和线性的输出，成为驾驶者掌控提速和节奏的重要利器，在这个价位上，G37的动力性是鲜有敌手的。
27、燃油系统电子燃油喷射式 理论油耗 11 升/百公里G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的，急速转弯时候侧倾比较大，过220km/h之后，点急刹车屁股会起来，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故。
28、英菲尼迪G37机油机滤每次保养都需要进行；空滤、空调滤、刹车油每40000公里更换一次；火花塞每100000公里更换一次（十万公里时更换火花塞、机油、机滤、空调滤，总费用2680元）相关评价：G37是英菲尼迪车系里外形最为低调的一款车，周身上下都是用优雅的曲线塑造，处处透露着日产品牌的家族风格。
29、G37的运动型定位决定了它不会有太过奢侈的空间，但在其竞争对手中，已是上乘，2850mm的轴距与加长后的奥迪A4L相差不远，但要比宝马3系多出了整整90mm。
30、G37的中控布局还是一贯的日产风格，与天籁、风雅等日产品牌车型都极为相似，黑色真皮包裹加上磨砂银饰条的装饰很有质感，使其运动氛围浓厚且不失档次。
31、G37没有使用时下运动车型流行的炮筒式仪表盘，也没有使用让人一看就心跳加速的红色背景灯光，独特的蓝白搭配反而显得酷劲十足，这正好体现了英菲尼迪车型的一大特点：冷峻。
32、这样的感觉在FX车系上体现得更加淋漓尽致。
33、G37上，诸如定速巡航、座椅通风、座椅加热、电动带记忆座椅调节、蓝牙、倒车影像加轨迹显示等豪华配置也是一应俱全。
34、以上内容参考 百度百科-英菲尼迪G37性价比不错，G37Sedan百米加速上，确实推背感挺强劲的。
35、这个车子油耗在13~16个油左右。
36、缺点是，后排空间略小，没有宝马3系后排做的舒服。
37、由于整个车子的悬架偏硬，以及17寸偏扁的轮胎使这辆车路感较为强烈。
38、而整车最大的漏洞为两点：1.急速转弯时候侧倾比较大，比335严重。
39、2.超过220km/h之后，点急刹车屁股会起来，这是因为整个车子的刹车制动盘热衰减效应略差的缘故。
40、至于特色的卖点在于，整个车子外形上还算不错，发动机是线性加速的高转速高响应自然吸气发动机，所以在直线上加速比涡轮发动机稍差，但是更为柔和自然，涡轮发动机加速偏粗暴，180km/h之后，涡轮发动机再做加速会非常乏力，自然吸气发动机会好很多。
41、当然如果不考虑如此多的专业运动性上来说，整个车子和335加速性能差不多，外观更有肌肉感，线条迷人，内饰做的简洁精致。
42、保养保修上也挺实在4年或10w公里。
43、在实际应用中，g37属于比较低调性价比比较不错的车，但是毕竟没有宝马那么知名，所以必然的，日后要置换的话会跳水很多价格。
44、G37看你选择的是敞篷版本的还是硬顶版本的。
45、在性能上来说硬顶的因为没有敞篷机构，重量有所减轻，并且风阻系数更低，有著更好的性能表现。
46、具体在百公里加速上就可以看出。
47、G37在这个价位之中的竞争对手都没有这麼大的排量，（劳酷有3.8L的，但是性能无法相提并论，虽然便宜很多），但是前置後驱的布局仍然在弯道中难以全部发挥实力。
48、油耗属於高的，3.7的排量正常油耗在14-17L左右宝马3和G37从严格意义上来说不存在直接的竞争关系。
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