内华达州里诺—改变钟声时间以解决学生睡眠模式和校车司机短缺问题，以及两者随之而来的困难，是2021年STNEXPO里诺的一个热门会议的主题。
12月7日，StrategicSchoolsConsultants总裁、前交通主管、协调员RyanHahn解释了其中的微妙之处、政治和协议，并强调了钟声时代背后的历史以及改变它们所涉及的政治。
哈恩提到了加利福尼亚州的参议院第328号法案，该法案禁止学区从7月1日开始在早上8点之前为中学生上课，而为高中生在早上8点30分之前开始上课。他们自己的，因为它对社区产生了连锁反应。
“当你没有立法机构支持时，这可能会变得非常有争议，”哈恩告诉与会者。“钟声时间难题不仅与您的学校有关，而且与您所在城镇或城市的几乎所有企业有关。当我上个月在加利福尼亚的一个学区进行虚拟演示时，猜猜谁在打电话?镇上的市长、主管和大企业主。”
哈恩转述说，学校开学时间可能需要企业调整运营以适应新时代。“你可能认为你只是让孩子按时上学，这就是其中的一部分，”哈恩建议道。“但是有很多人依靠校车在早上把孩子从他们的手中接走，这样他们就可以去上班了。”
加利福尼亚州法律对儿童，尤其是小学生的影响是加利福尼亚州沃森维尔帕哈罗谷联合学区的一个主要问题。交通主管凯瑟琳·鲍威尔(KathrynPowell)表示，该学区实行三层时间表，在中学生和高中生之前和之后运送小学生，他们一起骑车。
鲍威尔说该学区正忙于制定秋季时间表，并补充说，州法律在她所在的学区收到了褒贬不一的评价，因为年轻的学生必须提前30到45分钟起床。
“由于变化，我们不得不改变我们的日程安排，现在我们的小学生必须非常早地来。那是如何为他们服务的?”鲍威尔问道。“让我们最小的学生早起，一大早就上车，一大早去学校，这样我们的大学生就可以睡了，这会产生什么后果?我认为这是一个很大的未知数。对我们最小的学生的影响还有待观察。”
鲍威尔说，尽管司机短缺，但她的部门不想造成需要更多路线的情况。她说：“我们希望创造一种情况，即我们保持现有路线的数量，甚至减少它们。”“因此，我们在创建钟声时间表时必须牢记这一点，以便我们可以使用我们拥有的资源为相同数量的学校和相同数量的学生在相同数量的路线上提供服务，但在不同的时间。”
洛杉矶以南约13英里的唐尼联合学区的交通主管何塞克鲁兹说，他的工作人员正在尽一切努力为法律生效做准备，但在撰写本文时尚未决定是否开始早上8点30分或9点上高中“中学生将只有10分钟的差异，因为大多数中学生在早上7点50分开始，”克鲁兹说。“在这一点上，没有什么是一成不变的。”
克鲁兹指出，在该地区的22,000名学生中，他根据他们的个性化教育计划，在上课日将大约500名有特殊需要的学生上门送至不同的学校或计划。
他报告说他还没有听到任何关于新法律的负面消息，唯一的问题是董事会和负责人将做出什么决定。“我们有6条中学路线和7条高中路线，因此他们将是唯一受此影响的路线，”克鲁兹说。“我们只运送有特殊需求的学生和一些住在离学校一英里多的小学生。所以，根据他们选择的时间，我需要多几个司机，或者不需要。”
克鲁兹说他的小学生的开始时间不会改变，并补充说该地区没有出现司机短缺的情况，因为只有大约80%的乘坐公共汽车的学生回到了学校。
PajaroValleyUSD的Powell表示，虽然对Pajaro的中学生影响不大，但必须将高中的开始时间改到30到45分钟后，这将影响下午的课后活动时间。
“我们正在考虑公开这些信息，这样我们就可以解决可能提出的所有问题和担忧，因为这将对我们开展的课外活动以及我们正在进行的课后体育活动产生影响。与实践，”鲍威尔解释说。“有时学校不希望他们在黑暗中练习，但现在随着时间的变化，他们以后会离开学校，在黑暗中练习。尤其是足球。”
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