11月8日-10日，第12届中国汽车论坛在上海嘉定举办。上海市经济信息化委副主任汤文侃表示：“上海将加快构建一流营商环境，推动各方合作协同，全力打造产业规模最大、生态环境最优、整体竞争力最强的汽车产业集群，持续引领我国汽车产业高质量发展。”
上海市经济信息化委副主任汤文侃上海市经济信息化委副主任汤文侃
值得注意的是，上海已累计推广新能源汽车90万辆，规模位居全球城市第一，建成充电桩62万个(车桩比1.4：1)。
去年2月，上海政府发布《上海市加快新能源汽车产业发展实施计划(2021—2025年)》。按照规划，2025年，上海个人新增购置车辆中纯电动汽车占比超过50%;公交汽车、巡游出租车、党政机关公务车辆等车辆占比超过80%;燃料电池汽车应用总量突破1万辆。
另据汤文侃介绍，在汽车产业供应端，上海已布局8家整车企业、600余家国内外主要零部件企业。同时，上海已集聚了汽车复合型高端人才超15万人，占全国的22%。
观察者网不完全统计，上海主机厂包括特斯拉、上汽集团(上汽大众、上汽通用、上汽乘用车)、华域汽车等。零部件厂商包括宁德时代、采埃孚、李斯特、均胜、地平线、图森未来、斑马智行、上研智联等，涉及整车、发动机、变速箱、动力电池、车身内外饰、车规级芯片、自动驾驶等领域。
蔚来CEO李斌曾在汽车蓝皮书论坛上表示，产业集群会带来人才聚集，带来产业链、供应链聚集，带来市场聚集。如果只是星星点点的去做一些事情，它的规模化效应是不够的。“如果做产业集聚，定位是世界级的电动汽车产业集群，对所有企业都是非常大的效应。”
今年8月，特斯拉上海工厂第100万辆整车下线后，特斯拉对外事务副总裁陶琳表示，目前特斯拉上海工厂供应链本地化率已经超过95%。
作为全国汽车供应链重要一环，今年4月，因疫情影响，上海汽车供应链陷入产能危机。小鹏汽车董事长何小鹏在朋友圈发文，如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式，五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。好消息是部分部委和主管部门正在尽全力协调，期望更多政府和主管部门们的支持和共同努力。
华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东也发文称，如果上海不能复工复产，5月之后所有科技/工业产业涉及上海供应链的，都会全面停产，尤其汽车产业。
随着上海全面复工，汽车供应链回复正常。工信部一司副司长郭守刚表示：“我国汽车产业在经历短期下滑后展现出强大的韧性。”1-9月产销同比增长7.4%和4.4%，连续4个月保持正增长，为全球汽车产业复苏贡献了重要力量，其中新能源汽车产销同比分别增长1.2倍和1.1倍，对全球汽车产业电动化转型的引领作用进一步增强。这些都为我们趁势而上推动汽车产业高质量发展提供了有利条件。
此外，据汤文侃介绍，上海累计开放926条1800公里智能网联汽车测试道路，已向27家企业颁发了458张智能网联汽车道路测试与示范应用牌照，道路里程、测试企业数量和牌照数量均位居全国首位。
“到2025年，上海智能网联汽车年产量200万辆，产值超过5千亿元。”汤文侃如是说。
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