“说晚肯定是有点晚，不过我觉得是相对的晚。”上海集度汽车有限公司(以下简称“集度”)CEO夏一平直言，一方面整个电动汽车市场还是一个不断增长的市场，发展空间仍很大，另一方面过去的电动车逐渐趋于同质化，真正的智能化竞争才刚刚开始。
10月27日，集度“月探索·越值得探索”新车发布会在上海总部RoboBase举行，首款汽车机器人ROBO-01探月限定版正式发布，新车售价39.98万元。据悉，ROBO-01探月限定版是集度首款汽车机器人ROBO-01量产车型的首发版本，由集度与中国探月合作推出的探月工程联名车型。
“对于集度而言，作为一个具有智能化基因的品牌，探月是浪漫的梦想，是科技的顶点。对于探月而言，集度是科技应用先锋，加速顶尖科技服务大众。探索者从来不会孤单，只要坚持在做对的事情。”夏一平表示。
在中国探月工程月球探测器副总设计师贾阳看来，“集度ROBO-01探月限定版对自动驾驶技术的探索应用是具备领先性的，相信未来集度和探月工程在‘天上’和‘地上’的自动驾驶领域将有更加长远深入的技术合作。”
《中国经营报》记者了解到，集度ROBO-01探月限定版将于2023年开启交付，其普通量产版也将很快亮相。值得一提的是，在当天的发布会上，“中国科幻第一人”刘慈欣与集度一同发布《人类自动驾驶宣言》，并获得ROBO-01探月限定版004号车主身份。
每年发一款车的方向不会变
2021年3月，集度正式成立，这是一家由百度发起成立，并由吉利控股集团战略投资的汽车机器人创业公司。背靠百度和吉利控股集团的联合赋能，集度发展迅速。
在上海总部RoboBase室内的展示墙上，整齐地排列了56张图片，这些图片记录了集度自成立以来的造车大事记。在成立的第605天，首款汽车机器人亮相。
今年9月，集度ROBO-01探月限定版面向私域用户启动“首席体验官计划”，首批1000个席位已锁定。发布会上，夏一平宣布，ROBO-01探月限定版再度追加1000个首席体验官席位，并享受同等专属权益。据悉，两批首席体验官都将获得终身高阶智能驾驶、终身质保、终身免费充电，以及定制化数字藏品等专属权益。
对于发布2000台限定版的考量，夏一平表示，“这更多的是公司的策略。集度还是一家创业公司，在0到1的过程中，大家做法不太一样，我们希望能够更早地把第一款产品，通过相对比较独特的方式带给大家，因为品牌早期时候需要有自己理念的传达。对集度而言，这是一个策划，量产版会在今年广州车展发布。”
在动力方面，ROBO-01探月限定版基于领先的SEA浩瀚架构打造，采用高端车型标配的前双叉臂/后多连杆悬架;搭载宁德时代100kWh三元锂电池，续航600+km;前后永磁同步双电机配置，双电机峰值总功率400kW，动力更强劲，零百加速仅3.9秒。
在销售渠道的选择上，夏一平称，“渠道早期还是直营为主，考虑到我们对品牌还是有要求，希望把自己的品牌做得更好一些。”
记者注意到，集度汽车机器人ROBO-01探月限定版将首发搭载高通第四代骁龙数字座舱平台——8295芯片。据悉，高通8295是首个量产5nm制程的车规级芯片，AI算力30TOPS，较上一代产品近8倍性能提升，支持沉浸式3D交互，领跑行业一个代际。
而得益于高通8295的超强算力，集度率先在业内实现语音AI算法全量本地化，全端侧语音识别速度快至500ms，端到端语音响应速度在700ms内，完全摆脱了对网络信号依赖。即便在隧道、地库、山区等弱网或断网的场景也能流畅交互。
对于集度的目标，夏一平直言：“我的目标就是每个月能卖一万台，我跟所有的团队都讲，不是说车造出来就成功了。现在把车造出来真的不用担心，但并不是说把车造出来就可以卖的。”
“从现在的试制车来看，整体的匹配和质量都非常好，但还要看每一个阶段造车的质量怎么样。按照我们的既定计划，明年Q3可以交付。”对于量产交付的时间，夏一平表示。
记者了解到，集度第二款汽车机器人的外观设计，计划将在2022年广州车展期间发布。对于公司长期的产品规划，夏一平直言：“我们之前说每年发一款车，这个方向不会变。”
对于公司IPO，夏一平表示：“IPO现在不是我关注的重点，作为一个CEO，还是带领大家把月销一万台的事情实现，很多事情是因果关系，你能做到月销一万台还怕IPO不了吗?一万台都达不到肯定不能IPO，这是因果关系，我们不太关注。很多事情做到了，好的结果是随之而来。”
未来将比拼算力、算法、芯片驾驭能力
“我们最擅长的是在软件和智能化上面的突破，但这并不代表我们不懂车，我们希望在设计上，包括在整体的性能上，都能够做到‘你有的我肯定会有，你没有的我有。’我们要找到自己的定位，把最擅长的发挥好。”夏一平表示，智能化是公司相对比较擅长的核心竞争力。
记者了解到，发布会当天，集度还重磅发布了点到点领航辅助PPA(Point to Point Autopilot)，量产交付时将具备高速、城市、泊车“三域融通”的高阶智能驾驶能力。
据悉，集度目前已经在北京、上海展开高阶智能驾驶的场景泛化，将以业内领先的高效研发节奏，确保正式版PPA逐步覆盖全国核心城市。
作为行业首个全栈应用Apollo高阶自动驾驶全套能力和安全体系的智能汽车品牌，集度根据用户在更多场景下的高阶智能驾驶需求，将Apollo这些能力进行重新集成和开发验证，实现用户用车场景的高阶智能驾驶体验。
记者注意到，Apollo高阶自动驾驶能力在Robotaxi上已得到广泛验证，拥有超过3600万公里的自动驾驶测试里程，数量庞大的Robotaxi路测车队在全国30多个城市开展真实的道路测试，不断提升自动驾驶系统应对城市复杂道路的能力。
对于自动驾驶技术的迭代，夏一平表示：“现在基本上是每周都在迭代。我们和百度是融合的团队，这也是为什么我们能够在早期就可以实现很多自动驾驶场景，我们集成了百度的能力，接下来随着产品交付，实现的场景会更多，后台很多算法我们都是共享的，我们的目标也是一致的，就是推动自动驾驶实现更高阶的能力。”
众所周知，高阶智能离不开底层架构的支撑。集度自研的高阶自动驾驶智能化架构JET(JIDU EVLOVING TECHNOLOGY)，融合了电子电气架构EEA和SOA操作系统，可承载高阶自动驾驶核心功能和AI能力，实现全域融通(域间&域内)。
其中，ROBO-01探月限定版搭载领先的高阶智能驾驶硬件套装，包括双英伟达Orin X提供高达508TOPS的底层算力驱动，31个智驾传感器(2个激光雷达、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头)，可提供360度感知。
据悉，ROBO-01探月限定版高阶智能驾驶包，不仅终身免费，而且“跟人不跟车”，即便在车辆置换时依然能够享受免费使用，未来将逐步实现增购、租借等跨车使用场景。
与此同时，中国探月太空兔数字藏品限量发售8295枚，可享受随机2倍或5倍订金膨胀。此外，ROBO-01探月限定版用户还有机会现场观摩中国航天领域国家级任务火箭发射。
“汽车从过去对加速、续航的竞争，逐渐变成对芯片、算法、算力驾驭(能力)的竞争。很多公司做不了算法因子和芯片底层的集成，基因不一样，大家擅长的地方就不一样。”夏一平表示，未来智能汽车的竞争，会从现在比拼传统制造能力转变成比拼智能化能力。“传统能力不是不重要，这是基础，别人有我们也得有。但是我相信核心竞争力会逐渐变成对算力、算法、芯片驾驭能力(的比拼)。”
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