11月1日，造车新势力品牌10月销量数据相继公布。新能源市场销量火爆并未对新势力造成影响，多个品牌出现同比增速放缓，在“银十”汽车热销季的背景下，理想、零跑与小鹏均出现了4位数以上的环比交付下滑。
总体来看，10月共有6家新势力品牌月销过万。其中，广汽埃安月销再次突破3万，以30063辆继续稳居第一。2022年1至10月，广汽埃安累计销量超过21万辆，同比增长134%，提前两个月完成了20万辆的销售目标。
但相较9月超过11%的环比增幅，广汽埃安10月环比增幅仅为0.16%，销量增速大大放缓，这对正在冲刺上市的埃安来说并不是一个好的信号。
广汽埃安是否属于新势力存在争议，它此前曾宣布进行混改，实现员工持股的目的之一就是要给自己贴上新势力的标签。
同样陷入增长瓶颈的还有哪吒汽车，10月“哪吒U+V”交付18016辆，仅比9月多交付了11辆。截至10月，哪吒已经累计交付12.9万辆新车，同比增长161%，稳居新势力品牌第一阵营。
与哪吒同样走大众化路线的零跑则遭遇了销量滑坡，零跑10月交付量为7026辆，相较9月下滑了超4000辆，环比下降36.35%，是所有新势力中交付量减退最多的品牌。
刚于9月29日登陆港股的零跑汽车持续走跌，股价遭遇腰斩。在上市一个多月的时间中，零跑股价跌超60%，市值蒸发342亿港元，截至10月28日，零跑总市值仅为204亿港币。
赛力斯则继续保持增长势头，10月销量12047辆，同比增长461.37%。目前赛力斯本年累计销量已达6.1万辆，同比增长832.82%。 其中，与华为携手打造的AITO问界系列10月销量为12018辆，环比增长18.5%，连续三月销量突破1万。得益于9月发布的首款纯电车型M5 EV，问界的销量正在逐月稳步增长，据悉目前该车已经开启正式交付。
吉利旗下的极氪也埃安情况类似，他们都脱胎于传统汽车公司，拥有独立的品牌和团队。 10月极氪旗下目前唯一一款在售车型极氪001一共交付了10119辆，月交付量首次突破1万，环比增长22.27%，同比增长更是接近50倍。从今年7月开始，极氪月交付量一直呈现增长态势，按照这个势头，极氪有望完成7万辆的年交付任务。
在交付数据发布同日，极氪还正式发布了旗下第二款车型，纯电MPV极氪009，正式进军豪华电动MPV市场。10月31日，吉利在港交所发布公告表示，建议将极氪进行拆分并单独上市，极氪将在吉利的新能源转型中承担更多任务。
“蔚小理”三家在10月都遭受了不小的销量滑坡，其中蔚来10月交付10059辆，单月交付下跌近钱辆，环比下跌7.53%。受疫情冲击，10月蔚来位于合肥的两座工厂相继停工，在新车ET5冲击销量的关键节点，停工势必会对蔚来月交付量造成一定影响。2022年1至10月，蔚来累计交付新车9.2万辆，同比增长32%，总体来看依旧呈现增长态势。
理想10月交付10052辆新车，环比下滑12.83%，但今年以来，理想共计交付9.6万辆新车，同比增长54.13%，理想新车L8将于11月正式开启交付，理想有望在11月扭转交付下滑趋势。理想汽车创始人李想发微博表示，争取在2022年内实现单月收入过百亿，并有望实现盈利，结束长达7年的连续亏损状态。
交付下跌最大的是小鹏汽车。尽管今年累计交付量达到10.4万辆远超越蔚来与理想，但小鹏10月交付量却遭遇腰斩，仅为5101辆，同比下跌49.68%，环比下跌39.76%，是所有新势力中唯一同比环比数据双下滑的品牌。此前花旗曾预测称，由于行业竞争的加剧，以及P5与G3定价缺乏竞争力，小鹏汽车Q4销量将环比下降28%。
岚图汽车月销依旧较为稳定，今年10月，岚图总交付量为2553辆，环比增长1.35%。虽然连续5个月均保持了正向增长，但市场规模相较同为豪华电动品牌的极氪仍有不小差距。岚图目前在售车型分别为纯电SUV岚图FREE和纯电MPV岚图梦想家，与极氪高度重合。据悉，今年年底前岚图还将推出首款旗舰轿车。
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