韩国周二表示，已成立一个由政府支持的电池联盟，以更好地采购电池所需的关键金属，支持该国的电池产业。此举将视作尹锡悦政府电池产业战略的一部分。
一直以来，韩国政府和电池制造商都在寻求加强电池矿物采购的稳定性和多样性。韩国主要的电池制造商有LG能源解决方案、三星SDI和SK On三家。
根据SNE Research的数据，韩国的三大电池厂商向包括特斯拉、通用和大众等在内的主要汽车制造商供应电池，总共占据了全球电动汽车电池市场25%以上的份额。
公私部门联合战略
周二，韩国贸易、工业和能源部长李昌洋与韩国三大电池制造商的首席执行官、以及一些矿业公司的高管举行会议。
会上，韩国电池公司表示正投资50万亿韩元(约合350亿美元)用于研究和制造，政府将投入1万亿韩元用于研发。他们的目标是到2030年在全球可充电电池市场占有40%的份额。
研发投资将用于提高电动汽车的平均续航里程，希望从现在的500公里增加到800公里。
李昌洋部长表示，“随着主要国家重组供应网络，我们看到(电池)行业的不确定性越来越大。”
他还称，“政府和行业必须通过电池联盟克服危机，公私部门之间的联合战略比以往任何时候都更加重要。”
采购多元化
据悉，公私部门的电池联盟将通过向澳大利亚、尼西亚等资源丰富的国家采购关键资源，寻求电池材料多样化。
韩国还将参与关键矿产的精炼，特别是在与美国有自由贸易协定的国家，如澳大利亚和加拿大。
这是因为美国拜登于8月签署的《通胀削减法案》的部分限制条款造成的。该份新规要求，从明年起，电动车制造商若要享受税收补贴，至少有40%的电池所需重要矿物来自美国或美国的自由贸易伙伴。到2027年，这一比例将升至80%。
现代汽车证券的分析师Kang Dong-jin表示，这些举措将帮助电池制造商更好地巩固在美国电动汽车市场的地位。
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