2022 年是该行业破纪录的一年，考虑到所有因素，看起来 2023 年会很好。
芝加哥工业地产最近采访了Opus Development Company，LLC的高级副总裁兼总经理Mike Yungerman，深入了解了该公司今年最着名的几个项目 - Oakview企业公园和Tollway企业中心的芝加哥物流服务。
芝加哥物流服务公司是一家专门从事办公室、计算机、医疗和敏感设备的运输公司，它委托 Opus 在 Oakview 企业园的最后一个剩余地点设计和建造一座近 50，000 平方英尺的建筑。定制工厂拥有2，900平方英尺的办公空间，其余面积指定用于仓储，并能够再扩大40，000平方英尺。芝加哥物流服务于 2022 年 7 月入住。
Yungerman表示，西北走廊，特别是埃尔金，拥有很高比例的空间用户所有者 - 在当今市场上很难获得 - 并且由于不愿意出售建筑物的投资组合所有者增加，用户所有者很难找到这些机会。Opus很早就发现了这个利基市场，并在公园内建造并出售了几座建筑物。
简单地说，埃尔金对芝加哥物流服务公司以及其他希望以相对较低的成本在奥黑尔和西库克附近租用的公司是有意义的。
第二个项目是北奥罗拉的Tollway企业中心，是重建一个小型行政高尔夫球场，以及公园内一位建筑所有者拥有的相邻物业。Opus将高尔夫球场与较小的物业相结合，后者作为通过该物业的入口。
“我们为车辆建造了一条通往高尔夫球场的通道，”Yungerman解释说，“因为唯一的先前接入点是通过住宅区，不适合用户或当地社区。该物业经过重新组装，将卡车带到以前的商业园区。
一期位于高尔夫球场东侧的 540，000 平方英尺的建筑于 2021 年 8 月破土动工，计划在几周内交付，供中西部仓库于 12 月入住。第二阶段，这座100，000平方英尺的建筑是购买土地的企业主的前扩建土地，大约在同一时间破土动工，并将在12月将50%出租给Soligent Distribution占用，另外50%仍可供出租。
还有一个场地，毗邻540，000平方英尺的建筑，可容纳40多万平方英尺，预计将于2023年开始建设。
收费公路企业中心的第一阶段和第二阶段都是在完工前租赁的，根据Opus的说法，这是过去一年半的共同主题，芝加哥和整个美国的分销用户都在增加。
在讨论“芝加哥”时，威斯康星州和印第安纳州西北部不能被排除在外——从经济(就业、交通等)和工业的角度来看，两者都包括在该地区。Opus拥有一座280，000平方英尺的规格建筑，现在在威斯康星州基诺沙的MTC交付，可供出租，最近在印第安纳州梅里尔维尔购买了一块土地，他们很快就会在另一座类似规模的建筑上破土动工。
显然，租赁活动没有放缓，尤其是在用户所有者方面。芝加哥在任何时候都有3000万到3500万平方英尺的在建，其中很大一部分是由开发商指定的，他们希望建造和租赁它，收取租金流或出售以获取利润。正因为如此，有很多资本可以投资于市场。
“由于建筑物和土地的可用性通常由开发商控制，因此想要自己建筑物的公司很难找到机会，”Yungerman说。“除非他们在建筑物中投入大量资金，否则许多用户不想使用自己的资产负债表或房地产，而是宁愿将这些资金投入到他们的运营中。他们通常会自己租用建筑物，当它们超出它们时，他们会重新定位自己并转移到另一个地方。
但是，需要空间的租户/用户需要迅速采取行动，因为今天的市场比以前更紧张。可供选择的空间较少，尽管该地区活动繁忙，但许多人想知道它会持续多久。
根据 Opus 的说法，2022 年上半年是 2021 年趋势的延续。许多项目破土动工，但与此同时，有关建筑可用性的供应链被压抑，导致预制件、钢材和混凝土等必要物品不可用。根据 Opus 的说法，由于这些基本建筑材料的交货时间延长，9-12 个月的建造时间推迟到 12-18 个月的建造时间，在某些情况下甚至更长，导致 2022 年通货膨胀率上升。
“虽然从用户角度来看需求仍在继续，但利率环境开始迅速攀升，导致过去几个月债务和资本市场的不确定性和冻结，这将渗透到2023年，”Yungerman说。“获得建筑贷款并找到资金或股权进行前进更加困难，因此很难承保和确定如何在财务上处理项目，这将导致最终放缓。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！