伦敦备受期待的伊丽莎白线今天终于开通了。当它揭开面纱时，以下是近年来更新的全球10个地铁站的综述。
伊丽莎白线(Crossrail)是一个巨大的基础设施项目，将看到大型新列车在伦敦及更远的地方运行118公里，从而缩短英格兰南部的行程时间。
Dezeen之前出版了一本关于伦敦各个新车站的建筑指南，这些车站是由一系列不同的建筑工作室设计的。
但自千禧年以来，英国首都并不是唯一一个升级其地下铁路网络的城市。
以下是来自世界各地的10个建筑师设计的地铁站：
伊丽莎白线上的法灵顿
伊丽莎白线设有10个新的中央地铁站，由建筑工作室设计，包括艾达斯，霍金斯\布朗，威尔金森艾尔和盟友以及莫里森。
这些电台的创建是为了实用且低调。例如，弯道遵循火车隧道的平滑曲线，以降低通勤者之间发生碰撞的风险。
“一切都是为了应对需要通过系统移动的人而调整的大小，”该项目的建筑主管朱利安罗宾逊在接受采访时告诉Dezeen。
地铁成都站
建筑工作室J&A和Sepanta Design为中国成都地铁网9号线创建了13个车站。
这条地铁线全长22公里，其车站的特色是混合了流动的线路和形状，由当地动植物提供信息。例如，淡紫色的锦城大道的设计就从莲花中汲取灵感。
9号线被誉为中国西部第一条无人地铁线路，其列车使用5G移动网络相互通信。
丹麦奥林克塔伊站，科比和奥雅纳
建筑办公室Cobe和工程公司奥雅纳(Arup)创建了两个地铁站，作为哥本哈根码头区开发的一部分，其中一个是高架并形成地标性建筑。
“东方卡伊站庆祝港口的工业建筑，”科比创始人丹·斯塔伯加德说。“车站的轮廓是一个大而大胆而简单的轮廓，让人想起你在码头区看到的起重机，集装箱和仓库。
多哈地铁网络
荷兰建筑办公室UNStudio与卡塔尔铁路建筑部合作，为卡塔尔的无人驾驶多哈地铁系统创建了37个拱形车站。
根据UNStudio的说法，这些车站的设计旨在保留传统的卡塔尔建筑和多哈的历史，同时也反映了这座城市的现代声誉。
“金库被选为过去和现在之间的参考桥梁，”该公司解释说。
南北地铁线由本特海姆克罗维尔建筑事务所设计
照片由詹尼斯·林德斯提供
荷兰北区/南德林站，由本特姆·克罗维尔建筑事务所设计
荷兰公司本特姆克鲁维尔建筑事务所为阿姆斯特丹的北站/南莱茵地铁线设计了七个车站-地上两个，地下五个。
每个车站都由一系列光滑的材料连接，这些材料设计易于清洁和更换，而入口则未覆盖，以营造出连续的公共空间感。
沃恩大都会中心站由格里姆肖建筑事务所
沃恩大都会中心站，加拿大，格里姆肖建筑事务所
沃恩大都会中心站是加拿大多伦多交通委员会1号火车线西段的北端终点站。
全球公司Grimshaw Architects为空间创造了一个俯冲的贝壳状屋顶，下面装有镜子，旨在将自然和人造光重新定向到空间周围。
“我们希望将日光带入盒子，以进行寻路和乘客体验，”格里姆肖合伙人胡安·波拉尔(Juan Porral)说。
瑞士建筑师马克斯·达德勒(Max Dudler)在莱比锡的这个地铁站组成的40米长的隧道上排列着发光的玻璃块。
在这些照明元素的衬托下，一个苛刻的混凝土材料调色板被设置，而平台则具有苍白的水磨石饰面。
Dudler于2013年完工，于1997年赢得了设计该站的竞赛，并提出了一项计划建造一条发光隧道的提案。
安格尔湖中转站和广场，美国，布鲁克斯+斯卡帕
加州公司Brooks + Scarpa将西雅图的一家运输设施包裹在一个明亮的蓝色，起伏的铝屏风中，从舞蹈表演的运动中获取线索。
根据建筑办公室的说法，使用超过7，500个面板来创建屏幕，该屏幕是通过使用直纹表面几何形状将两条曲线与一系列直线连接起来而形成的。
角湖中转站和广场是高架而不是地下，作为连接西雅图机场和市中心区和华盛顿大学的轻轨线的站点。
作为多伦多 - 约克斯帕迪纳地铁扩建项目的一部分，英国建筑师威尔·艾尔索普(Will Alsop)在加拿大市的先锋村和芬奇西社区创建了两个车站。
两个车站的特点是悬臂式屋顶，抛光混凝土内墙和独特的流行色彩，使它们在整个空间中都能辨认。
“地铁站入口被设计成一对雕塑结构;他们的身高超过必要的高度，以增加他们的能见度，“艾尔索普说。
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