伦敦萨迪克·汗(Sadiq Khan)在对牛津街的马莎百货商店进行“彻底评估”后，不会进行干预以阻止有争议的拆除。
经过审查，伦敦办公室决定，装饰艺术风格的马莎百货(M&S)旗舰店的拆除可以继续进行，因为它符合伦敦计划，该计划为英国首都的发展制定了标准。
“在对这一提议进行了彻底的评估之后，包括所涉及的总碳足迹，确定不存在允许干预的理由，”伦敦发言人说。
“只能在拟议的计划不符合伦敦计划的情况下干预议会规划决策。
威斯敏斯特市将做出最终决定
去年11月，威斯敏斯特市批准了用英国工作室Pilbrow &partners设计的建筑取代该商店的计划。
伦敦汗最初于3月7日对这一决定进行了审查，尽管该计划因其隐含的碳和遗产影响而受到广泛谴责，但他选择不进行干预。
皮尔布罗 & 合作伙伴 M&S 牛津街商店
然而，他的办公室上周在发布了关于全生命周期碳评估的最新规划指南后，再次审查了这一决定。
不干预的决定意味着该建筑的命运将由威斯敏斯特市决定。
“因此，[该决定]将保留由威斯敏斯特市议会决定申请，”伦敦发言人补充道。
拆迁受到广泛批评
马莎百货公司拆除其旗舰店的决定受到广泛批评，二十世纪协会发起了一份请愿书，呼吁该零售商放弃其计划。
据报道，该提案将浪费现有建筑物的隐含碳，并产生额外的39，500吨二氧化碳排放量。
M&S 牛津街商店
然而，旨在取代现有商店的建筑工作室Pilbrow & Partners认为，新建筑将具有卓越的运营性能。
“新建筑在其计划的120年使用寿命内提供了切实而实质性的碳效益，”皮尔布罗创始合伙人弗雷德皮尔布罗在接受Dezeen采访时声称。
这得到了工程公司奥雅纳为皮尔布罗&合作伙伴承担的项目的初步碳报告的支持。
玛莎百货计划从威斯敏斯特市议会购买价值120万英镑的补偿，以补偿该项目的碳足迹。
决定“审议了碳排放问题”
根据办公室的说法，在其评估中考虑了现有建筑物的隐含碳以及改善的环境绩效。
“市政厅对计划的初步评估彻底考虑了碳排放问题，”伦敦发言人说。
“这发现，现有建筑翻新的碳节约将被其能源效率差所抵消，翻新后的建筑物将比新建建筑具有更大的总碳足迹。
威斯敏斯特市议会最近在皮卡迪利附近批准了另一个有争议的拆除，1960年代的法国铁路大楼将被拆除，取而代之的是由建筑工作室Make设计的八层建筑群。
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