建筑公司Grimshaw与Haptic合作设计了一个“大胆的几何屋顶”，在其最新的计划中将HS2高速铁路带到伦敦的尤斯顿站。
Grimshaw正在与建筑师触觉，设计咨询公司LDA设计和工程公司奥雅纳和科进合作，对尤斯顿进行大修，这将使火车站成为主要的高速铁路终点站。
扩建后的车站分为三层，将拥有英国最大的车站大厅，每小时将有多达17列高速列车提供服务。
与2018年发布的视觉效果相比，设计发生了重大变化。新增加的折叠式棱角分明的屋顶旨在为车站提供独特的身份，同时让自然光照射到内部。
屋顶组件将在场外预制，并使用模块化建筑技术进行安装，以帮助减少碳排放，降低成本并最大限度地减少对现有铁路服务的干扰。
伦敦尤斯顿 HS2 站格里姆肖
格里姆肖的最新设计具有“大胆的几何屋顶”
HS2火车站台将设在地面以下，腾出车站大厅，成为一个300米长的公共大厅，与南北的公共广场和花园相连。
零售空间将在一楼和一楼提供。
格里姆肖的合伙人Declan McCafferty说：“新HS2伦敦尤斯顿站的规模意味着我们有机会为伦敦创造一个新的真正的公共公民空间，一个响应交通和乘客需求并成为现有城市结构和社区一部分的地方。
“300米长的车站大厅位于这种方法的核心，创造了一个可渗透，可访问和开放的空间，并通过绿色的行人导向空间连接到当地街道和社区。
通往北部和中部地区的主要门户
这些作品将把尤斯顿定位为通往中部和北部目的地的主要门户。
HS2站将设有10个地下站台，而现有的网络铁路站将继续运营。
还将有一个新的伦敦地铁售票大厅连接尤斯顿和尤斯顿广场地铁站，提供与北部，维多利亚，圆形，哈默史密斯和城市和大都会线的连接。
入口将位于车站的北侧，南侧和西侧，并将与新的自行车路线和2，000个自行车停车位相连。
尤斯顿广场花园将进行升级，并将在北部创建一个新的公共绿地。住房供应也包括在计划中。
“城市的新一部分”的机会
“HS2的伦敦尤斯顿站是HS2路线最复杂的部分之一，位于人口稠密的住宅区，毗邻繁忙的运营铁路，”HS2尤斯顿地区客户总监Laurence Whitbourn说。
“HS2 Ltd绝对致力于让Euston正确，在我们继续推进设计的过程中与当地社区和利益相关者合作，”他继续说道。
“随着HS2的到来，尤斯顿正迅速成为21世纪最大的运输主导的再生项目之一。在占地60多英亩的土地上，我们有独特的机会与利益相关者和合作伙伴合作，创造城市的新一部分，创造数千个就业机会，新家园和绿色公共空间区域。
建筑工程将由MDJV进行，这是承包商梅斯和德拉加多斯之间的合作伙伴关系。
该站将分一期建造，以减少施工期的长度。目标是获得BREEAM杰出的可持续性评级。
公众谘询开始
该项目在进展之前将经过18个月的公众咨询。
“HS2抵达尤斯顿提供了一个千载难逢的机会，在该地区创建一个标志性的目的地，这将帮助我们通过不仅发展伦敦的经济，而且发展英国的经济，来更好地重建，”政府HS2部长安德鲁斯蒂芬森说。
查尔方特圣吉尔斯HS@伪装成谷仓的通风井
“这个车站不仅将通过实现该地区的全面重建而使当地社区受益，而且将成为一个交通超级枢纽，作为通往中部地区和北部的门户 - 使我们能够比以前的计划更快地在全国范围内提供更好的铁路，”他说。
一旦完成，HS2将在英国四个最大的城市伦敦，伯明翰，曼彻斯特和利兹之间提供高速连接。它还将连接克鲁和威根镇。
为该网络创建的其他结构包括由韦斯顿威廉姆森+合作伙伴设计的水奥顿高架桥，位于“社区主导的果园”上方，以及由格里姆肖设计的伪装成谷仓的通风井。
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