建筑工作室Penoyre & Prasad为伦敦大学学院完成了一个巨大的Corten 钢包覆研究实验室，该实验室将用于模拟真人大小的城市环境，如火车站、大街和城镇广场。
位于伦敦东部的人-环境-活动研究实验室 (PEARL) 被伦敦大学学院 (UCL) 交通研究中心主任描述为“容纳世界的建筑”。
该设施被总部位于伦敦的Penoyre & Prasad称为“首创” ，旨在测试不同的人如何使用基础设施和城市来改善城市设计。
Penoyre 和 Pasad 的 UCL PEARL
建筑物内将建造真人大小的城市环境，例如大街和火车站
“当我们第一次与客户坐下来时，他说，'我们只是在寻找一座容纳世界的建筑'。这是一个令人兴奋的挑战，不能放弃，”领导 Penoyre & Prasad 的合伙人 Michael Fostiropoulos PEARL 项目告诉 Dezeen。
在里面，实验室是全黑的，背景声音和混响水平非常低，试图消除置身于建筑物中的感觉。
PEARL实验室内部
实验室足够大，可以容纳 500 人的实验
一系列由剧院式桁架制成的网格装置悬挂在天花板上，带有专业照明、扬声器、摄像头和传感器，以便对不同环境条件对人们行为和感知的影响进行实验。
四十米长的透明结构跨度被用来对具有不同环境空间、照明、能见度、颜色、气味、触感和声音的城市环境进行令人信服的、身临其境的模拟。
PEARL 凹槽
Penoyre & Prasad 的 Michael Fostiropoulous 将这座建筑描述为“一个大黑盒子”
最多可容纳 500 名参与者进行实验，另外还有 600 名观察者坐在可在空间内移动的座位上。
“最终，这是一个巨大的黑匣子，”Fostiropoulos 补充道。“这是一座复杂的技术建筑，但它也有更柔和的一面;它面向社区。伦敦大学学院有兴趣让社区参与他们正在进行的创新实验。”
PEARL 内部的凹槽
Groove 是实验室内的交叉层压木结构
“目的是让公众来拜访研究人员并与他们讨论他们面临的问题，例如，坐在轮椅上在大街上航行，然后可能在六个月后参与一项探索该问题的新解决方案的实验，“ 他说。
除了实验室，这座 4,000 平方米的建筑还包括灵活的车间和学术工作空间，位于“Groove”内，这是一个独立的两层交叉层压木结构，用于容纳设施的公共入口和便利设施。
珍珠欢迎中心
灵活的研讨会和学术工作空间位于 Groove 内
在外部，该结构的形式和材料具有与达格纳姆遗址保持一致的工业感。沿西立面的扇形生锈钢板参考了一座二级保护建筑的屋顶，旨在提供更柔和、不那么令人生畏的外观。
Penoyre & Prasad 与伦敦大学学院教授 Nick Tyler 的团队合作，根据人流和人群运动的“自然、非线性图像”设计了钢立面上的图案。这是对实验室研究领域的认可，并避免了重复的主题，这可能会让有感觉或神经系统疾病的人感到痛苦。
珍珠入口
设计团队旨在使实验室的入口处欢迎访客
“一方面对实验室空间的超大和完全黑色的相反要求，另一方面，人们需要以人的尺度与建筑物相关联，这正是 Groove 和 Corten 面板的设计所在。”福斯蒂罗普洛斯说。“我们知道我们必须建造一个大型高科技棚屋，但我们也知道我们面临着让它受欢迎的挑战。”
大楼外的三角形前院将举办使用地铁和火车车厢的实验，以及将于今年晚些时候抵达的退役飞机机身，该机身将通过两座喷射桥连接到立面的高架开口。
伦敦大学学院珍珠
PEARL 有望成为伦敦大学学院第一座净零运营排放的建筑
PEARL于 2021 年 3 月竣工，成为第一座根据更新后的BREEAM可持续性标准获得杰出评级的竣工建筑。
预计这将是伦敦大学学院第一座在使用中实现净零碳排放的建筑——这意味着它不会产生运营排放，也不会考虑隐含碳。
用金属屏风覆盖的建筑
Penoyre & Prasad 的发言人告诉 Dezeen，这栋建筑将在不使用碳补偿的情况下实现净零运营，这要归功于其高效的织物、空气源热泵和光伏屋顶板。
实践补充说，为了减少隐含的碳影响，它是为解构和循环经济而设计的。该团队最大限度地利用回收和可回收材料以及场外预制，以减少与建筑相关的废物，并减少地基的混凝土量。
UCL 交通研究中心教授 Nick Tyler
Nick Tyler 教授责成设计团队建造“一座容纳世界的建筑”
“我们都有责任对气候变化采取行动，”伦敦大学学院交通研究中心主任泰勒说。
“通过 PEARL，我们有机会做出真正能够产生影响的选择，因此建筑的设计及其运营必须使我们能够进行所有的研究和教育活动，并以有益于环境，”他补充说。
该设施是英国基础设施和城市研究合作实验室的一部分，该实验室由英国政府的工程和物理科学研究委员会资助。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！