作为将街道改造成共享空间计划的一部分，悉尼中央商务区乔治街无车区的扩建、利物浦铁路街后面的一条新的步行街和帕拉马塔公园的人民环路今天获得批准，以应对这种情况。
规划和公共空间部长罗布斯托克斯(RobStokes)今天宣布了三个行人试点计划和一个新的街道共享空间计划，耗资1500万美元，将为议会项目提供资金，并为社区提供更多安全的步行、骑行和锻炼空间。
Stokes先生说：“疫情大大增加了对更多公共空间的需求——，以及对方便和安全进入公共空间的需求。”
“无论是新的自行车道、步行街还是更宽的人行道，我们都致力于与市议会和社区合作，为可以改善每个人现在或疫情之后生活的项目提供资金。”
市议会将能够为临时项目拨款高达10万美元，如拓宽人行道和自行车道，并为中期试点项目拨款高达100万美元，如增加十字路口、拓宽路缘和降低限速。
社区也可以通过一个新的在线社交精确地图提交他们对当地项目的想法，这允许用户点击一个区域并留下他们的评论和想法。今天宣布的三项实验计划包括：
东部海港城：新南威尔士州政府正在与悉尼合作，将巴瑟斯特街和坎贝尔街之间的乔治街双向无车区延伸至南行方向的罗森广场。由巴瑟斯特至金宝街南行的现有临时封闭路段将会永久封闭。
被列入世界遗产名录的帕拉马塔公园的PeopleLoopTrial将暂时改变交通、停车和车辆流通。
西帕克林：新南威尔士州政府正在与利物浦市议会合作，安装临时街道设施和树木，以减缓交通速度，并使利物浦市中心铁路街后面的道路专供行人使用。
新南威尔士州交通局与悉尼合作，继续利用轻轨的优势，将乔治街变成CBD的城市支柱。
悉尼CloverMoore表示：“乔治街轻轨不仅改变了人们在城市中的出行方式，也改变了他们体验城市的方式。
“有了新的行道树、花盆、户外餐饮、座椅和步行区，人们已经恢复并享受了袭击前乔治街的乐趣。当危机结束时，它将再次成为一个挥之不去的地方，而不是匆忙度过难关，”穆尔女士说。
街道共享空间计划也将帮助新州政府实现其雄心勃勃的目标，即到2023年，将城市地区距离高质量的绿色、开放和公共空间10分钟步行距离内的房屋比例提高10%。
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