格里姆肖已经完成了夏德旁边的19世纪伦敦桥站的改造，耗资10亿英镑，并用弧形灰色天篷覆盖了重新布置的站台。
全球建筑事务所Grimshaw与工程公司Arcadis、WSP和总承包商Costain一起，分阶段对Network Rail进行了车站大修，一次拆除两个公寓。
模块化和场外建设被用来尽量减少与英国首都最大的交通枢纽之一的干扰。
伦敦桥于1836年开放，是世界上最古老的火车站之一，也是伦敦仍在运营的最古老的铁路枢纽。
它是伦敦第四繁忙的车站，每年有5000万乘客经过。
现代化增加了容量，因此该站未来每年将能够处理多达9000万名乘客。
Grimshaw的合伙人马克米德尔顿(Mark Middleton)在一份声明中说：“伦敦桥站的成功交付是一项高度复杂的设计和工程壮举。”
“作为建筑师，我们对火车站的愿景是创造一个连接两个社区的伟大的城市空间，尊重其维多利亚时代的遗产，同时为火车乘客提供现代、实用和愉快的体验。”
直达站从六个增加到九个，终点站从九个减少到六个，以满足乘客的预期增加。
在站台下，比温布利体育场的体育场还要大的新大厅宽80米，长165米，为乘客从车站换乘公交车和地铁提供了更多的空间。
巨大的桥面板柱、十字头和Y形柱由灰钢制成，底部用柏树板淬火和回火。
托雷街和圣托马斯街上的两个新入口引用了现有的维多利亚拱门，而新的公共区域将把车站与南华克自治镇更广泛的振兴计划结合起来。
2013年开始建设，2018年7月威廉王子火车站正式重新开放。
伦敦桥站的改造是Thameslink的一部分，由政府支持，耗资70亿英镑用于全城的铁路运输。
Grimshaw是为新的英国高速铁路HS2设计伦敦和伯明翰站的建筑实践之一。
这家建筑公司正在修建伦敦希思罗机场的第三条跑道，是纽约纽瓦克机场新航站楼的总设计师。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！