崔东树表示：新能源车独自降价将蚕食燃油车市场

快科技3月17日消息，乘联会秘书长崔东树表示：当前新能源汽车剧烈降价，但燃油车由于促销已达一定底线，因此将形成新能源独自降价蚕食燃油车市场的局面。崔东树提到，前几年的全国乘用车市场价格战，一般在每年年末比上年末高4个点左右的促销增长水平，但2024年全国乘用车市场价格战持续激烈。据悉，当前的价格竞争主要是直接突破原有价格的下限，而不是增配不降价的模式。截止到3月15日，新能源车2024年目前降价规模已经是2023年全年的一半，相对于历史来看也是一个惊人的水平。 崔东树指出，价格战对短期的销量促进作用实际并不明显，尤其是在价格不稳情况下，消费观望情绪特别浓重，所以降价车型可能会带来自身的销量增长。但是，对其它相关车型就会形成明显观望态势，并由此带来的相关车型不得不降价、如果不降价就卖不动的局面。其中，部分企业可能靠产品力挺住，但也有些企业可能就不得不采取降价行动，形成市场停滞的进一步的等待降价，然后其他消费者再等待的循环的圈子，对车市销量短期带来一定的压力。从燃油车的角度来看，新能源成本下探、“油电同价”给燃油车厂商带来巨大压力，燃油车产品更新换代相对较慢，产品智能化程度不太高，更多依赖于优惠的价格来持续吸引客户；
从新能源汽车的角度来看，随着碳酸锂价格下跌、电池成本降低，制造成本有所下降。同时，随着新能源市场的高速发展，规模效应日益显现，产品拥有更多的利润空间。

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