导读 IT之家3月15日消息，据“RoboX”公众号报道，因急需降本和品牌调整，上汽集团已开始裁员，涉及从安亭总部到临港工厂，首当其冲的是飞凡本部员工。
IT之家3月15日消息，据“RoboX”公众号报道，因急需降本和品牌调整，上汽集团已开始裁员，涉及从安亭总部到临港工厂，首当其冲的是飞凡本部员工。据上汽内部人士 James（化名）透露，对于还未回归上汽的飞凡本部，预计将被裁员 70% 以上；即便躲过本轮裁员，飞凡员工也会大概率面临降薪。
同时他也表示，目前整合进上汽的飞凡高阶智驾团队确实已遭“团灭”。未来，上汽的智驾研发工作，将主要放在零束科技。另一位知情人士 Simon（化名）表示：“从一系列做法来看，上汽已经放弃飞凡这个品牌了…… 目前出口到欧洲的飞凡 F7 车型，也已被更换为 MG 标、作为 MG9 在进行销售。”IT之家注意到，今年 1 月盖世汽车报道称，上汽智驾首席产品官 Pia Hu 已经离职，他也是上汽研发总院飞凡品牌智能驾驶业务开发团队 PP-CEM 的负责人，目前 PP-CEM 团队“全员面临调整”。盖世汽车声称，网友爆料已经获得多位接触上汽集团的相关业内人士证实。上汽集团 2023 年新能源汽车全年销售 112.3 万辆，同比增长 4.6%，销量位居国内车企第二；全年海外销量达 120.8 万辆，同比增长 18.8%。由此计算，上汽集团 2024 年海外销量目标为增长 11.75%。此外，高端品牌包括智己汽车、飞凡汽车也会走向全球，在品牌方面“可能有不同的呈现方式”。
今年2月，日内瓦车展上，飞凡F7和飞凡R7车型正式亮相。然而，它们的名称和车标已经更改，转而采用了更为欧洲用户熟悉的MG品牌，分别被重命名为MG9 EV和MG S9 EV。
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上汽飞凡，裁员
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