导读 2020年长城汽车遭受了比较大的压力，特别是新能源汽车的高速发展，使得传统的燃油车辆销量出现了大幅度的下降，在2023年长城汽车将会继续以产品为推力。
2020年长城汽车遭受了比较大的压力，特别是新能源汽车的高速发展，使得传统的燃油车辆销量出现了大幅度的下降，在2023年长城汽车将会继续以产品为推力，对新能源的市场权力开发，2023年的1月10日，长城汽车对2022年12月份的销量发布了公告称在2022年的12月份长城汽车产销分别达到了8.88万辆和7.74万辆同比下降了45.5%和52.3%，在2022年的全年产销量分别达到了110.23万辆和106.75万辆也出现了12.88%和16.66%的下滑。
长城汽车的销量哈佛一直是长城汽车的自主品牌，在2022年销售了61.66万辆和20 21年的77万辆相比，减少了19.19%哈弗作为长城汽车的主要销售量，其品牌影响到了整个长城汽车的销售，2012年哈佛累计销售量28.8万辆，而2021年就达到了37万辆，造成哈佛汽车大幅度销量下降的原因，主要是比亚迪等一些新能源企业在新能源汽车方面得到了比较大的发展，通过了插电式混动和增程式产品已经打开了平价市场，对于哈弗品牌的冲击比较大不是。
这也使得哈佛汽车在2022年的8月份向新能源的产业进行了转型，并且推出了插电混动哈弗h6DHT--PHEV正式进入了新能源汽车市场，在2023年哈佛将会有6款新能源车型进入市场，并且这些车型将配备快充续航和对外放电以及单踏板模式等多种新能源车的优点,哈弗进入新能源汽车市场后，将会给其他的新能源车企带来一定的压力。
长城汽车在新能源市场的欧拉品牌在2022年也出现了20%的销量下滑，在2022年欧拉品牌累计销售了10.4万辆新能源汽车，减少了23%欧拉做出品的黑猫和白猫两款a0级车型迅速打开了女性市场曾经拿到了销售冠军，由于成本的不断上涨，这两款车型在2022年的上半年已经停止了生产,除此之外，长城旗下的长城皮卡WEY品牌的销量在2022年都出现了大幅度的下降。
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