导读 对于传统的燃油车企来说，2022年由于新能源汽车的大力发展给燃油车企带来了比较大的危机，哈佛h6在2022年也从多年来一直保持冠军宝座的位置上被比亚迪所取代。
对于传统的燃油车企来说，2022年由于新能源汽车的大力发展给燃油车企带来了比较大的危机，哈佛h6在2022年也从多年来一直保持冠军宝座的位置上被比亚迪所取代，由于新能源汽车的爆发，哈弗H6的销量出现了大幅度的下滑，虽然说长城汽车已经意识到，新能源汽车市场的崛起，但是对于转型的部署显然是已经错过了最佳时机。
在2022年的8月份，长城汽车的哈弗品牌发布了新能源战略发展计划，并且提出了哈弗汽车将会转型新能源，并且还发布了哈弗h6DHT PHEV的最新造型,哈佛汽车一直在国内，都是专门生产SUV车型,近几年来哈佛h6的销量不断的下滑,公司的燃油车和新能源都没有太大的发展，在2022年的12月份，哈弗h6的销量为15,963辆，出现了61%的下降。
而哈佛 H 6 DHT PHEV的销量只有2814量出现了30.2%的下跌从目前的数据来看，不管是燃油版的哈弗h6，还是混电版的哈弗，h6的销量都出现了严重的下滑，而两个车型在一个月的销量已经不足2万台，这在众多新能源车企中是为数不多的目前哈弗H6车型的主要对手就是比亚迪的宋plus，在价格方面，哈弗h6和比亚迪宋的价格基本相同，但是对于新能源汽车的技术和品牌影响力，哈弗h6远远没有比亚迪宋的市场影响力好。
这也是造成哈弗h6销量不佳的主要原因从2021年3月份比亚迪的宋plus DMi正式上市到2022年的12月份，比亚迪仅仅依靠混动，就成功占领了国内SUV市场，而且在2022年的12月份，比亚迪宋plus的销量达到了41,555辆，夺得了全国SUV销量的第1名，在产品动力的设计上，比亚迪的结构更加的简单，大部分都是依靠电驱动，而哈弗h6则采用了两档结构并且实现了发动机直驱模式下的升降打造成了发动机高小区间的工况进而增加了后期的维修成本。
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插混，H6
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