蔚来销量未达预期 李斌痛陈八大不足

自从2014年国家对于新能源汽车行业的扶持以来已经走过了8年2022年对于新能源汽车行业来说是跌宕起伏的一年新成立的新能源车企都不再是初创公司，而是一些有传统车企作为支撑的伪新人，众多的新能源车企也没有办法保持新的发展优势，并且随着竞争的压力不断加大，已经有一些车企被淘汰全国的新能源汽车规模已经出现了大规模的扩大，但是国家对于新能源车企的补助已经于2023年的1月1日起停止。

在新能源汽车刚刚起步时就做出过预测，在2022年市场的新能源汽车保有量将会达到25%，但是这一数字已经在2021年已经达到2022年广汽爱安的销量已经达到了27万辆而前三名在去年的9万辆提升至13万辆的蔚来却没有进入前三名，在2023年蔚来的创始人李斌发布了内部全员信称，2022年公司原定的计划都被打乱，同时还对蔚来的销售团队做不足的地方总结了8条。

交付量增速落后于中国智能电动汽车市场的整体增速，对应对供应波动很多厂商的反应更迅速更高效，针对需求波动惯性太强，调整不及时造成了不必要的损失，新车上市前后的软硬件质量问题已经严重影响到了产品的口碑和声誉等八项做的不足的地方直接影响到了销售在消费者中影响比较巨大。

此次李斌还认为目前智能汽车的竞争已经进入到了最后的阶段，只有一些比较出色的车企才能最终进入决赛，在过去的2022年作为新势力造车的第一梯队蔚来在2022年的4月份和11月份就遭遇了两次的停产，由于市场的各种原因造成了工厂满负荷生产的天数并不是太多，这也直接影响了订单的交付速度和消费者的信任，特别是在202年的年底，又出现了内部数据被盗窃的消息，使得公司更加的面临信任危机。