我很高兴地通知您，由于本田刚刚发布了其第 11 代雅阁，因此过早地报道了美国大型家庭轿车的最终消亡。什么，你要告诉我那不是美国轿车，因为它是本田?胡扯。在过去的 50 年里，美国人购买的 Accords 比任何其他乘用车都多，而且它是在俄亥俄州制造的。如果这还不能使它获得终极美国轿车的地位，我不知道还有什么可以。但是随着司机越来越多地转向 SUV，竞争对手逐渐消失，本田勇敢地坚持到底并继续销售大量雅阁。现在，他们向我们展示了最新款 2023 款本田雅阁，它具有浓郁的混合风味。
熟悉的全新外观
这有点好笑，因为一年多前推出的新思域看起来很像更大的雅阁。我们都指出了造型细节和比例并说“这东西看起来像一辆婴儿雅阁”，这并不是真正的挖苦，更多的只是一种钦佩。但仅在共享陈列室并看起来像兄弟姐妹一年之后，雅阁就已经向前发展了。它更长、更时尚、更低、更宽，引擎盖更长，前端更直立。
2023 Accord 将提供六种不同的装饰级别，代表不同级别的设备，其中一些是特定的运动外观主题，带有涂黑的装饰和车轮。前端带有最新福特野马重新设计的味道，而侧面相当干净和通用 - 但后端的全宽 LED 尾灯标志将是雅阁的独特外观。整体外观更低、更宽、更具侵略性，消除了上一代 Accord 的许多更可疑和不和谐的设计特征。
希望你想要混合动力车
比它看起来更重要的是引擎盖下的东西：标准动力系统是一个微型涡轮增压 1.5 升四缸发动机，可产生 192 马力和 192 磅-英尺的扭矩，这对于像这样的大型轿车来说并不多。它在较低的 LX 和 EX 装饰中成为标准配置，并与以前一样驱动前轮的无级变速自动变速器配对。
但更高的四款车型(Sport、EX-L、Sport-L 和 Touring)现在都配备了经过改进的第四代双电机混合动力系统，本田表示这些车型将占雅阁销量的 50%。新的混合动力系统总功率为 204 马力和 247 磅-英尺的扭矩——老实说，这对于如今的电气化系统来说也不算多。相比之下，新款Toyota Crown的基础混合动力车可产生 236 马力的功率，而 Crown 的特定性能 Hybrid Max 版本则高达 340 马力——比混合动力雅阁高出近 140 马力。我不会确切地称 Crown 为“驾驶乐趣”，即使它具有所有的功率输出，但它让我想知道本田将如何通过其更不强大的混合动力传动系统实现这一地位。可能必须在“证明它，本田”下归档这个。
更新内饰
内部也焕然一新，同样，如果您熟悉 Civic 和新的2023 CR-V，您就会明白这里发生了什么，因为新样式成功地将 2023 Accord 融入了公司家族的外观。网状面板掩盖了通风口，并为仪表板带来整洁、现代的外观。
新内饰还采用了雅阁的一些首创技术，例如 10.2 英寸数字仪表组，这将成为轿车所有装饰级别的标准配置。多媒体触摸屏是一个 7 英寸的单元，在 LX 和 EX 中带有音量和调谐旋钮;所有其他装饰都有一个巨大的新 12.3 英寸屏幕，带有音量旋钮(本田不会很快再次被烧毁)和无线 Apple CarPlay 和 Android Auto. 谷歌内置将成为顶级 Touring 内饰的标准配置，但 12.3 英寸触摸屏也可以没有它。我并不相信谷歌内置的魔力，因为它依赖于汽车或用户电话的可靠数据连接来使用汽车的某些语音命令功能。在某些情况下，没有数据，就没有功能。如果你住在农村或数据连接不佳的地方，谷歌内置可能是个问题。
内部的其余部分一如既往地漂亮，第二排有足够的腿部空间，但由于倾斜的车顶线和可用的天窗进入后座空域，头部空间仍然有点紧张。材料质量非常好，看起来，一个真正的变速杆!这里还没有按钮传输，我们会尽可能地继续歌颂杠杆。伙计们，保留按钮和开关;它们只是比触摸屏更好用。
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