自动紧急制动已迅速成为许多车辆的一项重要安全功能。但是，尽管在过去几年中该技术已被添加到更多车辆中，但仍难以普遍采用该功能。然而，公路安全保险协会和美国国家公路交通安全管理局证实，另外三家汽车制造商——Stellantis、三菱和日产/英菲尼迪——现在正在履行他们的承诺，在他们 95% 的轻型汽车产品上制定技术标准.
什么是自动紧急制动?
AEB 是一种防撞技术，如果您没有反应(或者您没有足够用力地踩刹车)，它会在自动踩刹车之前通过音频或视觉指示器通知您即将发生的撞击。该系统通过处理从传感器和摄像头收集的数据来确定车辆或物体在开始警告程序之前的距离。许多最近的系统还将行人和骑车人检测纳入其功能库，内部计算机处理来自相机的图像。
虽然这些系统远非完美，但它们在减少碰撞方面发挥了作用，并迅速成为各汽车制造商提供的许多安全技术包中的核心设备。一项以配备 AEB 和前方碰撞警告的通用汽车为特色的研究证实，这两种技术都有助于将报告的所有严重程度的前后碰撞事故减少 43%，报告受伤的同类事故减少了 64%。
更接近普遍采用
Stellantis、三菱和日产/英菲尼迪加入了越来越多的汽车制造商行列，这些汽车制造商采用标准 AEB 技术的比例已达到 95%。已经达到这一门槛的汽车制造商包括奥迪、宝马、福特/林肯、本田/讴歌、现代/创世纪、马自达、梅赛德斯-奔驰、斯巴鲁、特斯拉、丰田/雷克萨斯、大众和沃尔沃。包括通用汽车、捷豹/路虎、起亚和保时捷在内的其他汽车制造商也在实现这一目标方面取得了重大进展。
为了达到这个门槛，汽车制造商必须证明他们的 AEB 系统符合 NHTSA 和 IIHS 制定的标准。通过车辆的前方碰撞警告系统发出警报的时间必须符合 NHTSA 的 5 星安全评级计划的一部分。此外，AEB 系统必须至少在 IIHS 的车对车前碰撞预防测试中获得高级评级，方法是在 12 或 25 英里/小时的测试中将车速降低至少 10 英里/小时，或者在两次评估中降低 5 英里/小时。
消费者报告汽车测试中心运营总监詹妮弗·斯托克伯格 (Jennifer Stockburger) 表示：“采用这种关键安全技术生产的大量车辆意味着，即使消费者不积极购买，他们也将获得安全优势。” “其中许多系统还提供其他功能，例如行人检测和在高速公路上运行的能力，有可能挽救更多生命。”
值得注意的是，2016 年由 IIHS 和 NHTSA 促成的自愿承诺承诺(由 20 家汽车制造商签署)仅涵盖车辆总重量不超过 8,500 磅的轻型车辆。正如过去报道的那样，AEB 技术尚未全面应用于皮卡车和重量为 8,501 至 10,000 磅的重型车辆。相反，这些车辆是一项单独协议的一部分，该协议的运行时间稍长，汽车制造商承诺在 2025 年 9 月之前为这些车辆配备该技术。
IIHS 希望这项自愿承诺将在减少事故数量方面发挥重要作用，其自己的研究显示到 2025 年将减少 42,000 起车祸和 20,000 起伤害事故。
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