随着未来转向电动化，消费者想知道他们的汽车电池来自哪里，以及更换后会发生什么。担心这些东西对我们星球的环境影响是明智的。我们将从头到尾仔细研究 EV 电池过程。从回收旧的到建造新的，您的问题一定会在这里得到解答!
有人会认为，一旦电动汽车开始老化，他们就会将整个东西扔进当地垃圾填埋场的汽车破碎机中。这可能是过去做事的方式，但现在不是了。在过去的几十年里，电池回收利用发展迅速，现在已成为处理这种潜在有毒废物的标准做法。虽然为推动电动汽车的制造以永远取代化石燃料汽车进行了大量工作，但许多人也在努力确保电动汽车电池得到正确的再利用、重新利用和回收。这个过程在很大程度上留给了电动汽车公司自己，尤其是在加州，预计到 2035 年电动汽车的销量将完全取代汽油动力汽车. 我们获得的电动汽车越多，汽车报废的速度就会变得越快——这意味着我们需要准备好处理所有这些新来的电池。但是，这个过程究竟是如何运作的呢?
大多数电池的假设通常是，一旦开始失去电量，它们就变得毫无价值。而且，是的，如果您只是在将它们运往垃圾填埋场的途中将它们扔进垃圾桶，这对环境不利。但是，如果将其交给合适的收藏家(很可能是汽车公司本身，将其换成新车)，那么您将对地球和经济大有裨益。电池通常以其他方式重复使用，例如放入当地电网(或私人离网)的电池组(多个电池组合)以在白天通过太阳能储存能量，而在晚上将其分发出去。下次你深夜在你的人洞里吸能量时想想看!
即使在改变用途之后，电池也会随着时间的推移继续失去电量并最终耗尽。这是具有大量科学知识的部分。由于工业的进步，湿法冶金主要用于分解、分离和回收构成汽车电池的各种组件。这个过程并不是最先进的——它实际上已经存在了十多年——而且它每年都在不断发展并变得更好。基本上，事件是这样进行的：电池被倒入巨大的粉碎机中，粉碎机将它们切成小块。然后将这种切碎的混合物倒入水中，将塑料(漂浮物)与金属(下沉)分开。塑料被回收，金属被分离并重复使用来制造——你猜对了——新电池!这些回收公司中的许多都位于美国这里。而且，虽然他们可能会在这里和那里稍微改变流程 - 核心要点保持不变。最好的部分是这些公司报告EV电池材料回收率高达98%。
现在我们有了所有这些优质的回收材料，我们又回到了起点。这可能会让你问“汽车电池究竟是如何制造的?” 建筑过程，就像回收过程一样，在过去几十年中取得了长足的进步。旧的铅酸电池正在快速淘汰，取而代之的是锂离子电池。新电池是使用碳或石墨、金属氧化物和锂盐 - 当这些成分结合时构成正极和负极。当它们与电解质结合时，它们会产生汽车所需的电流。电池是在大型制造厂制造的当我们的汽车从停车场拉出来时，制造我们汽车中的新电池。一旦它们变旧，它们就会被回收。由于整个过程 - 从制造新电池到粉碎旧电池，未来看起来很光明。新的研究表明，通过2050年，回收材料可能占美国汽车市场使用的钴的 45-52%、锂的 22-27% 和镍的 40-46%。
许多人可能听说过回收汽车电池(以及所有一般电池)的积极方面，并认为它没有缺点 - 但就像我们世界上的大多数事情一样，它还不是一个完美的过程。电池回收过程不可避免地产生废物，它会产生有毒废物区来处理它。然而，好消息是，这些电池回收公司有强烈的减少浪费的动力，因为他们可以出售他们节省的材料——他们可以节省/回收的材料越多，他们赚的钱就越多。他们建造的工厂随着每一项新设计而变得更好，以至于他们可以从电池中切碎、冶炼并转售给饥饿的电池行业，从而节省越来越多的材料。这有助于减少采矿和旧式回收中心在处理新鲜或回收不良的产品时产生的有毒环境的数量。然而，这里需要注意的是，即使在“肮脏回收”产生精炼废物的环境中也是很重要的 与不回收和依赖石油生产新产品的旧方法相比，这对环境来说仍然更好，也是一笔不错的投资。将化学家和工程师引入项目，使清洁回收的数量越来越快，在某些情况下几乎达到 100% 的成功率。
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