如您所知，这个世界已经为 SUV 疯狂，即使是最坚定的跑车制造商也不得不屈服。想想 Ferrari Purosague。但话虽如此，如果最新的雪佛兰克尔维特在后部有一个载货台，便于装卸货物，这看起来正常吗?如果您看到一辆带有四扇门和宽敞后座的 Corvette 轿车，它看起来是否赏心悦目?
它可能会发生。你永远不知道通用汽车的设计师们在计划什么，但把它放在客厅里并不是一个坏主意。齿轮头和专门的汽车爱好者，尤其是克尔维特 (Corvette) 的狂热爱好者，甚至不会接受这些车辆即将实现的想法。
Corvette 在全球享有盛誉，被誉为“美国的跑车”，并且拥有世界上运行时间最长、连续生产的乘用车，因为运动型多用途车具有创造性，但同时也是一种亵渎。除了'Vette 众所周知的标志性双门时尚外观之外，任何其他东西都是不可接受的。并不是说它还没有完成，保时捷已经越过界限，将他们久负盛名的 911 变成了一辆越野车。
毫不奇怪，因为最畅销的保时捷车型都是 SUV，因此Macan和Cayenne的销量共同超过了所有其他保时捷车型。所以从技术上讲，他们是一家 SUV 汽车制造公司。保时捷 911 Dakar 于 2022 年在洛杉矶车展上首次亮相，其外观与其他 911 车型略有不同。
达喀尔以要求苛刻且艰苦的跨沙漠拉力赛命名，保险杠上装有网眼，以保护散热器免受小径上元素的影响，并赋予其更坚固的外观设计。他们将行驶高度提高了 1.9 英寸，保证了离地间隙并更适合越野探险，与路虎揽胜和4Runners保持同步。
达喀尔赛车高高在上，两个车轴都有一个大的悬架举升装置，可以最大限度地提高达喀尔标准配置的全地形轮胎与道路之间的摩擦力，从而提供出色的操控性和可靠的转向稳定性。它还带有一个车顶架，可存放您所有的露营装备。
保时捷 911达喀尔的最后一站;它具有的一个令人印象深刻的功能是它知道何时从越野车变成跑车。当它达到每小时 105 英里时，悬架会自动降低，为驾驶员提供高速行驶所需的稳定性。
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