有几种不同类型的高性能汽车，有些像马自达 Miata，它们的设计价格低廉、简单易用且适合日常使用，同时向驾驶员展示最有趣的驾驶体验之一。Ferraris和 McLarens 旨在打破圈速记录，非常精致，并且在高尔夫俱乐部外看起来很棒。然后是性能车的小得多的利基市场。硬核、专注于超赛道的机器仅在法律意义上可在公路上使用，并放弃任何生物舒适或不必要的技术，以追求金钱可以买到的最纯粹和最快的赛道驱逐舰。最新进入后一类的是来自荷兰的Donkervoort, 它刚刚透露了他们的硬核赛道机器版本，称为 F22。
在 F22 巨大的引擎盖下，装有来自奥迪 RS3 的 2.5 升涡轮直列五缸发动机，通过短程五速手动变速箱和托森限滑差速器为后轮提供动力。Donkervoort 选择了相当老式的变速箱以减轻整体重量并有利于重量分配。但是荷兰人已经对这台发动机有了自己的方式，并用新的轴承和减少的摩擦对其进行了修改，以允许最大功率为 463 马力和 472 磅-英尺的扭矩。那只是那个标准版本。有一个可选的高性能排气系统，仅适用于赛道，可提供 492 马力的动力和 494 磅英尺的扭矩。
这是一个健康的力量，但绝不是一个巨大的数字。但权力只是故事的一部分。F22 的重量仅为 1,653 磅(750 千克)，这意味着新型号的功率重量比为每吨 666 马力。性能规格是每小时 0-62 英里(100 公里)的运行时间为 2.5 秒，0-124 英里/小时(200 公里/小时)的运行时间为 7.5 秒，最高时速为 180 英里/小时(290 公里/小时)，最令人惊讶的是，横向加速度为 2.15 Gs抓住角落。F22 的骨架是管状钢和碳纤维混合底盘，据说比 D8 GTO 的底盘抗扭刚度高 100%。
虽然 F22 可能类似于旧的 D8 GTO，但没有一个部件可以继承荷兰超级跑车制造商旧目录中任何先前型号的部件。造型是经典的轨道车，带有开放式前轮和滑稽的长而窄的引擎盖，一直延伸到带有短后甲板的小型驾驶舱。车顶由碳纤维板制成，可拆卸。将其与带有大量折痕、通风口和斜线的繁忙造型相结合，这并不是我们见过的最美丽的作品。显然是一种功能重于形式的态度。
不过，内部非常简单。唯一的信息娱乐系统是可选的，实际上是一个绑在仪表板上的 iPad Mini，这听起来很糟糕，但它可能比 Donkervoort 可能得到的任何其他系统都更有用。大多数表面都覆盖着黑色 Alcantara，因为我们已经在这些类型的汽车中被起诉。还有其他几种选择，例如主动悬架，它允许前端提升系统和进行调整以提高舒适度或操控性的能力，甚至可以使用特殊的轻型空调系统。Donkervoort 还承诺让 F22 极为稀有，因为将只生产 75 辆汽车，起价约为 253,000 美元，将于 2023 年 1 月开始交付。
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