冒险摩托车市场比以往任何时候都火爆，几乎所有制造商的产品阵容中都有 ADV。谁不这样做，谁就疯狂地试图改变它。Moto Guzzi是后一家具乐部的一部分，它准备复活其已停产的 ADV - Stelvio -以接管越野 ADV 细分市场。尽管还没有官方公告，这个品牌在 EICMA 上狡猾地用一张 Stelvio pass(摩托车名字的灵感来源)和两个辐条轮的图片取笑了 ADV——低调地确认了店里的东西。
在过去十年中，Moto Guzzi Stelvio 是该公司产品组合的一部分。它于 2007 年首次亮相，拥有 1,151cc 的 V 型双缸发动机，可产生 106 马力的功率。这家巨头还推出了 Stelvio 的越野车型，配备了护手、发动机保护装置、裙撑和更大的挡风玻璃。评论家称 Stelvio 是一款功能强大的冒险摩托车，但Moto Guzzi在 2017 年取消了它，因为更严格的排放标准开始发挥作用。
新的Moto Guzzi Stelvio将基于V100 Mandello
新的 Stelvio 将做一些不同的事情，而 Moto Guzzi 将使用其 Mandello 平台作为复活的基础皇冠上的宝石将是 1,042cc 液冷双顶置凸轮轴 V 型双引擎，拥有 115 马力和 77 磅重-英尺，与 Mandello 相同。不过，我们确实希望进行一些小的改动(终传动、传动比、发动机图)，以获得更好的中档以帮助根据命令踢出后轮。
除此之外，Stelvio 将(毫无疑问)拥有更多对 bash 友好的基础。预计它将在 19/17 英寸或 21/17 英寸辐条轮装置上滚动，包裹在适合越野的轮胎中，以提高在崎岖地形中的行驶性能。另外，如果 Moto Guzzi 着眼于越野领域，它可能会放弃Mandello 的 Ohlins Smart EC 悬架，并为 Stelvio 配备一个完全可调的设置，拥有卡车的行程(旧的 Stelvio 每端有 170 毫米的行程) .
考虑到这些因素，Moto Guzzi Stelvio 将在市场上享受激烈的竞争。它将主要与Ducati DesertX、Husqvarna Norden 901和KTM 890 Adventure以及另一款优质产品MV Agusta Lucky Explorer 9.5 展开角逐。然而，尽管这一切都令人兴奋，但 Stelvio 很可能会作为 2024 年的车型在明年的 EICMA 上首次亮相，因此距离它推向市场还有很长的路要走。
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