1970年代的“棒球，热狗，苹果派和雪佛兰”，以及1987年至1994年广告中的“美国的心跳”，可能是多年来听到的最著名的雪佛兰口号(通过汽车目录)。这些口头禅代表了一家汽车制造商，自 1911 年 11 月 3 日成立以来，它已经生产了超过 2 亿辆汽车和卡车(通过全美制造)。作为美国三大汽车制造商之一，雪佛兰对美国(和世界)汽车工业产生了重大影响，在其悠久的历史中生产了一些最具创新性和知名度的汽车和卡车。
雪佛兰汽车结合了有吸引力的设计、性能和可靠性，使 Camaro、雪佛兰和克尔维特等标志成为汽车技术发展的重要元素。其中许多已成为经典，也是全球汽车收藏家的痴迷。此外，雪佛兰的无数创新已被许多竞争对手采用。该汽车制造商在1957年推出小缸体V-8设计后，于1955年制造了第一台燃油喷射发动机，该发动机连续生产了比世界上任何其他大规模生产的发动机都多。雪佛兰仍然制造V-8Camaro与野马和挑战者竞争。
虽然并非所有雪佛兰车型都是赢家，而且许多车型在公司的悠久历史中来来去去，但有些车型在他们的时代是非凡的，可能会再次变得非凡。这里有 10 款已停产的经典雪佛兰，我们想在现代卷土重来。
雪佛兰贝莱尔
虽然雪佛兰Bel Air是从1950年到1975年为美国市场生产的，但1955-1957年的车型被认为是系列标志。Bel Air非常受欢迎，生产了超过700，000辆(通过Trust Auto)，其中47，000辆是敞篷车(通过通用汽车)。1957 年型号的时尚尾翼使其成为最知名的。
雪佛兰提供七种车身样式的Bel Air：敞篷车，两门运动型轿车，两门运动型硬顶轿跑车，四门轿车，两门轿车，四门旅行车和两门，六座Nomad旅行车。'57 雪佛兰有基础 150 装饰、中级 210 装饰和高级 Bel Air 装饰，拥有卓越的设备、最多的功能和独特的口音。
作为那个时代大多数全尺寸汽车的典型代表，Bel Air具有前置发动机和后轮驱动。1950年代早期的全尺寸雪佛兰通常配备3.5升和3.9升直列六缸发动机。'57 Bel Air最初提供4.3升V-8发动机，可产生162马力，后来被4.6升取代，搭配3速手动或2速或3速自动变速器(通过Auto Trader)。雪佛兰还为Bel Air提供了超级涡轮火V-8，该V-8具有最先进的冲压喷气发动机燃油喷射系统。这是通用汽车生产的第一款V-8乘用车，其技术取代了化油器，从而提高了性能和燃油效率。
雪佛兰CK卡车
Corvair在1960年的销量超过250，000辆，在紧凑型汽车类别中排名第三，仅次于福特猎鹰和AMC Rambler。销售在1965年保持强劲，但在1966年下降到103，743辆，并在1969年下降到只有6，000辆，这是生产的最后一年(通过汽车目录)。普利茅斯梭子鱼和福特野马的推出决定了Corvair的命运。
雪佛兰客串托运皮卡
当雪佛兰在1955年推出Cameo Carrier Picking时，该汽车制造商证明卡车不仅仅是运输污垢，原材料和工具的多功能车。该汽车制造商设计了时尚的“绅士皮卡”，具有豪华设施和舒适功能，通常只有高档汽车才能找到，从而吸引了更多买家。雪佛兰为皮卡提供了一台235立方英寸的直列六缸发动机，连接到三速手动变速箱。买家可以选择4.3升(265立方英寸)V-8发动机，产生145马力，搭配三速手动重型，四速手动，带超速档的三速自动变速箱或全同步Hydra-Matic变速箱(通过Concept Carz)。
为了使卡车看起来更优雅，雪佛兰借鉴了其他通用汽车的几个外部元素。安装在每个挡泥板尾端的镀铬尾灯来自最近停产的1954年雪佛兰Bel Air，1955年Bel Air的轮毂盖安装在带有宽白墙轮胎的轮辋上。该汽车制造商将每辆Cameo Carrier驾驶室涂成孟买象牙色，并为其配备了宽大的环绕式玻璃后窗。床的内部被漆成工业红色。虽然 1950 年代之前制造的皮卡车传统上配备基本驾驶室，但 1955 年的 Cameo Carrier 提供了所有可用的选项，包括收音机、红色和象牙色仪表板、双色内饰、动力转向，甚至地毯。通用还对卡车车厢采用了创新设计。
雪佛兰随想曲
1965年中期，雪佛兰推出了Caprice作为全尺寸Impala四门硬顶的高级装饰套件。雪佛兰首次进军豪华车市场，立即取得了成功。全尺寸雪佛兰在1965年创下了超过100万辆的销量记录。该汽车制造商在其简短的第一年生产了40，393辆Caprice单位，网站“Impalas”指出，豪华装饰继续成为1960年代和1970年代初最受欢迎的美国汽车。多年来，Caprice赢得了无数奖项，包括Motor Trend在1977年和1991年的“年度汽车”奖。
雪佛兰创造了Caprice装饰，并以242.10美元的价格出售升级版，以与成功的福特LTD系列竞争。虽然雪佛兰提供了多种发动机选择，包括 Impala的 130 立方英寸六缸发动机，但 Caprice 装饰只配备了几种可用的 V-8 发动机之一。其中包括 250 马力 327 cid、300 马力 327 cid、325 马力 396 cid、340 马力 409 cid 和高端 400 马力 409 cid 发动机，配备 4 桶化油器和双排气管(通过雪佛兰选项)。
雪佛兰新星SS
当雪佛兰在1962年推出紧凑型四缸传统X车身雪佛兰II以与1960年成功的福特猎鹰竞争时，该汽车制造商还推出了更高性能的车型雪佛兰II Nova 400(通过Concept Carz)。Nova采用194立方英寸的直列六缸发动机，可产生120马力。然而，在 1964 年，Nova 开始呈现出肌肉车的特征，尽管是一辆“羊皮”。雪佛兰提供的紧凑型汽车仅重2，500磅，配备工厂安装的195和220马力283小缸体发动机。
1965年，327立方英寸选项增加了更多的马力，分别产生250马力(L30)和300马力(L74)。与紧密速比四速配对，Nova在6.3秒内加速到60英里/小时(对于那个时代)，在18.7秒内加速到100英里/小时，并在15秒内达到四分之一英里(通过汽车目录)。雪佛兰增加了新功能，如仪表盘转速表、FM 波段收音机和十二螺栓 Posi 后端。
从前几年延续下来的超级运动套件使Nova的外观可以与其他肌肉车相媲美。它增加了桶形座椅，中控台和地板移位以及徽章和轻微的外部触摸，以将该模型与标准Nova区分开来。重新设计的1966 Nova SS被许多爱好者认为是该品牌中最令人向往的。雪佛兰提供了几种发动机选择，但性能最好的变体是 79 立方英寸发动机的 L327 版本：“大力鼠”。
雪佛兰蒙特卡洛
最初的蒙特卡洛寿命很短。雪佛兰于1970年推出了豪华肌肉车，以与庞蒂亚克大奖赛和别克里维埃拉竞争，但1970年的能源危机注定了第一代高性能汽车只有三年的生产年。在 70 年代初，新兴的豪华车细分市场的特点是长引擎盖、两扇门和一个短后备箱。虽然价格低于奥兹莫比尔多伦多和福特雷鸟等许多竞争对手，但大奖赛和蒙特卡洛都有资格成为奢侈细分市场的低端产品。
虽然两门蒙特卡洛和雪佛兰雪佛兰共享许多组件，包括行李箱盖、后窗、挡风玻璃和防火墙，但前者的轴距要长得多。与雪佛兰的 112 英寸轴距相比，蒙特卡洛需要 116 英寸的轴距来支撑长引擎盖。豪华肌肉车拥有雪佛兰历史上最长的引擎盖。
蒙特卡洛标配 350 立方英寸 V-8，由两管化油器供弹，与三速手动变速箱配合使用。雪佛兰还提供可选的四速手动和两速和三速自动变速箱。买家可以升级到 400 立方英寸 V-8 或大型 454 立方英寸磨机，产生 360 马力和 500 lb-ft 的扭矩。豪华肌肉车在 7.7 秒内加速到 60 英里/小时，并以 90 英里/小时的速度在 16.2 秒内达到四分之一英里(通过发动机工厂)。
雪佛兰埃尔卡米诺
雪佛兰El Camino于1959年推出，是汽车史上首批混合动力汽车之一(通过美国新闻)。雪佛兰于 1959 年至 1960 年和 1964 年至 1987 年生产，通过在标准的双门雪佛兰旅行车上增加货床来制造多功能轿跑车。汽车和卡车的结合为买家提供了皮卡的实用性以及汽车的性能和舒适性。雪佛兰制造了五代El Camino，但它最出名的是第三代(1968-1972)，当时汽车/卡车成为雪佛兰肌肉车的标志。到第三代，El Camino已经发展成为一种更具侵略性的车辆，SS396车型表明雪佛兰将这种独特的车辆视为高性能机器以及运输货物的手段。
雪佛兰提供3.8升和4.1升直列六缸和五缸V-8选项，范围从5.0升到两个传奇的7.4升(454立方英寸)动力装置。两个大缸体发动机中较小的一个产生360马力，而更强大的7.4升，雪佛兰当时最强大的发动机，产生450马力和500磅 - 英尺的扭矩(通过Ray Buck)。El Camino配备三速和四速手动或两速和三速自动变速箱。该汽车制造商在第三代的五个车型年中生产了近237，000辆(通过Autotrader Classics)。虽然El Camino并不以其卓越的性能而闻名，但其独特的轮廓使其成为道路上最知名的汽车之一。
雪佛兰黑斑羚
雪佛兰黑斑羚品牌最初是一款全尺寸轿车，但在近六十年的生产中发生了许多变化，包括 1958-1985 年、1994-1996 年和 2000-2020 年车型年。雪佛兰旗舰乘用车跻身美国最畅销的汽车之列，在其生产年份(通过哈格蒂)售出超过1300万辆。
在1960年代，汽车行业正在经历变革。全尺寸汽车正在失去年轻买家的青睐，他们更喜欢运动型中间体和以福特野马为首的不断增长的小马车细分市场。其他因素也影响了转型，包括政府对更安全汽车的法规和对更清洁排放的要求。'64 Impala代表了长而时尚的雪佛兰的最后欢呼，但销售仍然强劲，甚至比前一年有所改善。雪佛兰黑斑羚的销量从63年的832，000辆增加到64年的890，000辆。该汽车制造商在64年售出超过185，000辆Impala超级运动，比63年的销量增加了35，000辆(通过海明斯)。
运动型轿车是最著名的黑斑羚，配备 409 立方英寸 V-8 涡轮火力，可产生 425 马力，连接到四速手动变速箱。这辆车长 210 英寸(几乎与现代雪佛兰 Suburban 的长度相同)，在 6.2 秒内从 0 加速到 60 英里/小时，并在 14.7 秒内达到四分之一英里的时间(通过汽车目录)。
雪佛兰克尔维特C2
虽然克尔维特仍在生产中，但第二代C2在生产五年后于1967年停产。我们希望看到回归的车型是 1963 年的克尔维特 StingRay，其优雅的雕刻线条和 327 立方英寸的 V-8 发动机。这是克尔维特历史上唯一采用分窗设计的车型年。
尽管雪佛兰推出了1963年的克尔维特，采用了新颖而独特的后窗设计，但该汽车制造商保留了与前一年车型相同的发动机(通过克尔维特故事)。327立方英寸的标准发动机产生250马力，但雪佛兰还提供300马力(L75)和340马力(L76)发动机。在高端，燃油喷射L84产生360马力。配备 340 马力的“Vette”配备三速手动变速箱，可在 5.6 秒内加速到 60 英里/小时，在 6.2 秒内加速到 0-100 公里/小时，并在 14.3 秒内达到四分之一英里(通过汽车目录)。
推出后，StingRay因其最先进的工程，出色的性能和精致的造型而受到买家的好评。如今，分窗配置使其成为收藏家的梦想。然而，在推出时，独特的后窗并不受到公众的青睐。潜在买家对中柱阻碍后方能见度表示担忧。在某些情况下，业主拆除了两个玻璃窗平面，并用一块代替了它们。当时，一些雪佛兰经销商甚至提出要改变窗外。第二年，雪佛兰只向StingRay提供了一块玻璃(通过Corv Port)。
标签：
版权声明：本文由用户上传，如有侵权请联系删除！