早在 2019 年，保时捷 Taycan 正式亮相前一周，一辆伪装的 Taycan Turbo 预生产原型在纽博格林赛道创下了 7：42.34 的单圈时间，创造了在著名赛道上量产电动汽车的记录。然后，去年秋天，特斯拉来到了“环形”，并凭借其Model S Plaid创造了7：35.579的新电动汽车记录。显然，保时捷不能让这种情况继续下去，所以它已经带着顶级的Taycan Turbo S(这次是全量产规格)重返赛道，并打破了特斯拉的记录超过两秒。
保时捷 7：33.3 的新成绩是由 Lars Kern 创造的，他是创造 Taycan 2019 年纪录时间的同一位车手。用于这一圈的Taycan Turbo S除了强制性的防滚架和赛车座椅外，完全是库存，其重量与标准Taycan相同。这款Taycan配备了新的性能套件，可通过保时捷Tequipment获得，其中包括更新的底盘软件和21英寸车轮，配备合法上路的倍耐力P Zero Corsa轮胎。
激活超增压后，Taycan Turbo S 拥有 750 马力，比创下先前记录的 650 马力 Taycan Turbo 有了相当大的飞跃。Turbo S还标配了碳陶瓷制动器和后桥转向等性能升级，创造新纪录的汽车配备了保时捷的动态底盘控制系统，该系统由主动防侧倾杆组成。Tequipment性能套件目前仅在德国专门用于2023年车型年的Taycan Turbo S，虽然这些汽车于7月开始下线，但该套件要到今年晚些时候才能上市。该套件将在保时捷祖文豪森车间改装到 Taycans 上，包括往返工厂的交通服务。
Taycan车型系列副总裁凯文·吉克(Kevin Giek)表示，该品牌很高兴电动汽车记录重新回到保时捷手中，尽管我无法想象它会持续很长时间。越来越多的品牌正在推出电动性能汽车，这肯定会挑战保时捷的记录，特斯拉此前被发现在“环”周围环绕着更多硬核版本的Model S。但是，至少就目前而言，保时捷再次成为王者。
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