自阿斯顿马丁推出其Q by Aston Martin部门以来已经有10年了，该部门从事从定制颜色组合和特别版到Vulcan等限量版汽车和Victor等一次性委托车型的所有业务。为了庆祝周年纪念日，阿斯顿马丁推出了一款令人惊叹的新型教练跑车DBR22，将于本周晚些时候在蒙特雷首次亮相。
DBR22的造型灵感来自老式勒芒赛车，特别是1953年的DB3S和1959年的DBR1，对我来说，DBR22是迄今为止阿斯顿最成功的复古设计尝试。它有一个非常长的前端，是一个单一的车身面板，带有椭圆形大灯和带有碳纤维条纹的巨大格栅，让人想起那些旧赛车。空气从格栅流经引擎盖的通风口，前挡泥板具有形状类似于DBR1的凉爽进气口。这是一个独特的前端外观，我希望能激发未来的系列制作阿斯顿。
DBR22上没有挡风玻璃或侧窗，除了一个非常短的环绕式挡风板，后视镜安装在碳纤维臂的低处。DBR22的每一侧都有一个大门 - 没有直接跳入机舱 - 21英寸的车轮使用中心锁定轮毂。座椅后面的整流罩光滑而微妙，几乎一直流向锥形后端，机舱周围的形状几乎与DBR1相同。除了带有一对巨大排气管的弯曲后扩散器外，DBR22 的背面非常干净，位于穿孔黑色面板上方的细光条与该品牌的标志性形状相呼应。总的来说，我认为 DBR22 很漂亮，比其他现代阿斯顿少得多，同时仍然具有很酷的技术细节和空气动力学元素。
内饰与基于Vantage的V12 Speedster几乎相同。它混合了黑色和棕色皮革，深色铝制装饰和大量碳纤维。有一些很酷的细节，如车门上的皮革拉带和中控台上的铆接组件，主触摸屏和电容式档位选择器和后视镜控制看起来比常规生产的阿斯顿更好。没有消息说是否有空间像V12 Speedster那样放置一副头盔，但似乎超薄碳纤维桶形座椅后面有一些空间。
为 DBR22 提供动力的是阿斯顿的双涡轮增压 5.2 升 V12 发动机，在此应用中可输出 705 马力和 555 磅英尺的扭矩，比 V12 Speedster 多 5 马力。阿斯顿说，DBR22可以在3.4秒内达到60英里/小时，最高时速达到198英里/小时，比V12 Speedster快十分之一秒和12英里/小时。DBR22的发动机和八速自动变速器进行了特定型号的调整，但目前尚不清楚排气系统进行了哪些更改(如果有的话)。
DBR22的后副车架是3D打印的，这是阿斯顿首次使用该技术。多个组件由铝打印而成，然后粘合在一起，这种解决方案重量更轻，刚度不亚于传统的副车架。3D打印还可以更轻松地为这样的超级限量生产模型创建零件。此外，DBR22 对自适应减震器进行了不同的调整，固定转向柱可实现更高的精度和更多的反馈，以及独特的前后剪切板以提高刚性。
虽然阿斯顿马丁仅称DBR22为“设计概念”，但它也表示它将为“超独家”数量的Q客户产生一系列量产车。鉴于它是为Q十周年而创建的，因此要建造的DBR22的数量可能会与之相匹配。预计每个价格约为300万美元。当本周五鹌鹑的 DBR22 封面脱落时，我们会知道更多。
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