“人们总是提到S字，”Theon Design的联合创始人Adam Hawley说。“但我们的方法与辛格不同。我们改进了风冷保时捷911，我们不会试图重新发明它。毕竟，这些已经是很棒的跑车了。
作为一名经验丰富的汽车设计师，他的简历上曾在路特斯、宝马、雷克萨斯和捷豹工作过，霍利很早就开始对保时捷着迷。“我有一辆绿色的930 Turbo——这是我唯一没有砸碎的玩具车，”他笑着说。“从那以后，我就喜欢上了911。
Theon Design位于英格兰“赛车运动谷”的银石附近，随时可以接触到世界一流的工程人才和专业供应商。它每年只生产三辆汽车，从最初的3D建模到成品需要18个月。价格从 415，000 美元起，加上捐赠保时捷 964(1989 年至 1993 年制造的 911 车型)的成本，Theon 可以为您采购。
我要开的车是“002”委员会，以其即将成为车主的位置命名。它的卡其绿色油漆和鸭尾扰流板看起来很低调，但肿胀的挡泥板和深盘 Fuchs 轮辋充满意图。无论你在哪里看，都有对Neunelfer历史的致敬。后视镜的灵感来自 991 Speedster，压花后保险杠让人联想到 1974 年之前的汽车，四排气管向 Turbo 致敬。
在里面，还有更多的东西可以让保时捷爱好者猜测。例如，凹陷的绿色仪表是对早期的、碰撞前保险杠 911 的又一次回归，车门扶手模仿了 356 的扶手。所有内饰板均为一级方程式级碳纤维，贴合度精确到微米级。仪表板、门板和 Recaro 座椅均采用精致的编织皮革装饰，而收音机则为无线充电器和蓝牙扬声器让路。只需通过隐藏的磁铁连接您的手机，即可获得即时地图和音乐。
当您掀开发动机盖时，最好的视觉享受等待着您。席恩提供一系列发电厂。这些范围从 285 马力和 3.6 升排量的标准六缸发动机到带 RS 曲柄的 400 马力 4.0 升版本。我的例子是中等的 371 马力 3.8 升，它通过各个节气门体呼吸，并通过 993 的六速手动变速箱驱动后米其林。它笼罩在碳纤维中，看不到塑料部件，看起来很耸人听闻。甚至燃油滤清器也采用卡其色皮革装饰。
平六火发出粗鲁的咆哮，然后沉寂下来。商标 911 特征，例如直立挡风玻璃和偏置、地板铰链踏板，仍然存在，但电动助力转向感觉很轻，手动摇杆平稳地滑过大门。对于习惯了经典 911 中“搅拌砾石”915 变速箱的人来说，这是一个启示。
凭借 300 英尺磅的扭矩和 2，751 磅的整备质量，该车的速度足以让新的 992 Carrera 担心。它的发动机涡轮平稳，渴望转速，以欣喜若狂的波纹管向 6，900 rpm 的截止速度飙升。然后霍利扭动了一个重新利用的雾灯开关，排气挡板打开，谈话停止了，轰鸣声变得越来越饱满和激烈。它让我起鸡皮疙瘩;没有现代涡轮增压电机听起来像这样。
如果 KW 变体 3 线圈悬架在城市中相当突然，那么回报是坚定不移地专注于速度。Theon已将AC和动力转向泵重新定位为皮革衬里的“frunk”，将重量分布改善到43：57，使底盘不那么尖锐，平衡性更好。它感觉很适合目的，但充满了丰富的反馈，就像一辆老旧的 911，粗糙的边缘被抚平了。
当然，没有运动模式或启动控制，我敏锐地意识到这是一辆没有电子稳定辅助装置的快速汽车。然而，不可否认的是，我因此更加沉浸在驾驶体验中。我还应该提到 911 紧凑的尺寸和卓越的全方位视野：这是任何跑车中被低估的两大优点。碰巧，我有一辆迈凯伦 620R——一款全能公路赛车——用于回家的旅程，但正是 911 在我的灵魂上留下了持久的爪痕。
Theon Design的新发展包括陶瓷制动器和完全主动的计算机控制的悬架设置。再往下走，还有一个基于不同风冷 911 的新项目。“我们不想停滞不前，”霍利说。从我坐的地方来看，这种可能性似乎很小。
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