有时魔术发生在一瞬间。流行文化的历史中穿插着来自团体的白金热门歌曲，这些歌曲实际上是一劳永逸的，但它们对音乐的影响是巨大的，并在行业中引发了多年的涟漪。就汽车而言，有很多类似的例子：传奇声誉的车型是出色的设计、强大的性能和极其稀有的结果。
仅限于一两年的生产，像2005年福特GT和2016年保时捷911 R这样的汽车今天比新车更受欢迎。另一个异常值是2011年宝马1系M轿跑车，宝马爱好者称为E82。它只制造了一年，几乎没有制造出来。然而，到目前为止，它已被证明是 21 世纪最受欢迎的宝马之一。
当然，宝马的Z8是一个收藏家的标志，但它很脆弱，价格昂贵，更多的是复古风格而不是性能。要了解为什么 335 马力的 BMW 1 系 M 双门轿跑车(不要与 1978 年至 1981 年的中置发动机 M1 混淆)如此特别，人们只需要测量多年来的宝马。
宝马2002，我们将在未来的本周汽车部分中讨论，是宝马的第一款双门运动轿车。最终，它的继任者通过巧妙的营销活动证明了这家巴伐利亚汽车制造商作为终极驾驶机器的主张，至少在该品牌爱好者的心目中是这样。从1986年的M3(E30)开始，事情变得严重。事情越严重，宝马就越大。
到1995年M3(E36)的迭代中，它已经发展到运动型轿车的完美尺寸，提供灵活的操控性和少量的奢华。它长 175 英寸，宽 67 英寸，轴距为 106 英寸，重 3，175 磅。它的直列六缸发动机在北美车型中可产生 240 马力的功率——与当代保时捷 911Carrera 相当——在当时是一个甜美的小表演者。
就像一头大肚猪，早期的宝马就像小猪一样——可爱又易于管理。后来的E36刚刚好，但最终，增加的重量和尺寸成为一个繁重的提醒，就像他们的许多主人一样，(宝马和猪宠物)的吸引力随着它们变胖而变薄。
V-8动力的双门E92 M3于2007年至2013年制造，本身仍然是收藏品。也许最有趣的是，宝马M工程师选择使用大量E92 M3零件开发更小，面向赛道的1系M双门轿跑车。如果有一个甜蜜点，1M 会挠痒痒。
短而深蹲的 1M 的姿势模仿肌肉发达的鼠兔，与 M3 的宽肩 71 英寸轨道相同，但在 172 英寸处短了 10 英寸。在3，296磅，它也轻了约600磅，无论我们谈论的是汽车还是大肚猪，这都是一个巨大的数字。凭借其老大哥的刹车和悬架，该车的车身具有宽阔的喇叭形挡泥板，其比例与车身制造商一样夸张。即使在今天，1M也得到了宝马粉丝的赞许，我可以证明这一点(作为原始车主完全披露，没有计划出售他的汽车)。
在其短引擎盖下是宝马的N54发动机，这是一款3.0升直列六缸发动机，可产生335马力和332英尺磅的扭矩，或者更紧迫的是，369英尺磅，双涡轮增压器超增压。达到接近 7，000 rpm 的红线是一件大事，但实际上，所有繁重的工作都是在三分之一的转速下完成的，并且乐趣因素在踩下油门的那一刻就开始了。从零到60英里/小时的4.7秒时间在今天是相当可观的，但数字计算者错过了这条船，甚至不配拥有这辆车。对于 1M，一切都与驱动器有关。
这种驱动力令人上瘾。我不吸毒，但也许那是因为我有1M，任何其他刺激都是矫枉过正。M原谅了我的局限性，保持脚步稳健，反应速度比这位司机更快。与它的发动机一样令人印象深刻的是它的刹车和转向......哦，转向;这是最好的，让这位司机处于我马厩中任何其他汽车都无法比拟的舒适区。
仇恨者会依靠理论而不是经验来谴责取代传统液压系统的电动助力转向，但他们错了。1M 将通过其直观的转向反馈读取您的想法。当然，它也有自己的思想，在极限时转向不足。但它的任何诡计都没有削弱这款车是卓越的角落雕刻师的事实。相比之下，我用作日常驾驶员的M4 CS是校车。
由于它只是为2011车型年制造的，宝马的1系M双门轿跑车是一款相对罕见的汽车。最初计划生产2，700辆，但需求迫使慕尼黑汽车制造商采取行动，最终在莱比锡工厂生产了6，309辆，截至2012年6月。对于美国买家来说，重要的是，740辆在美国售出，另有220辆销往加拿大。
这辆车的新售价约为45，000美元，并且几乎没有选择。除了导航、加热座椅和氙气大灯，没有什么可补充的。换档仅通过六速手动变速箱进行，油漆为黑色、白色或瓦伦西亚橙色——后者是生锈的金属，是该车型的标志性颜色。有几个例子被喷上了蓝色和绿色，但不要指望很快找到它们。
这辆宝马生活在将收藏车与现代汽车分开的下界地区。任何超过十年的汽车都是前者，而 1 系列 M 双门轿跑车很快就会是前者。尽管如此，它还是很容易跟上当今最好和最聪明的型号。说实话，任何寻找本世纪性能交易的人都会简单地订购一辆新的宝马M2，如果他们能找到的话，还有一辆M2 CS。这些汽车是1M的进化继承者，当然也是当今制造的最纯净，最纯粹的宝马。当前值在新的时大于该模型的建议零售价，因此预计为任何体面的示例支付超过 50，000 美元。这些汽车没有致命弱点，可以为10万英里以北的车主提供服务。
1 系列 M Coupe 是否会在未来十年内像现在一样令人向往，还有待观察。目前，它是宝马品牌的基准和历史标志，很难想象一辆汽车性能更出色，看起来一样好，同样可靠，并提供如此纯粹的模拟驾驶体验。但我有偏见。碰巧的是，在线汽车拍卖行带一辆拖车 目前在瓦伦西亚橙地出售一个不错的、一个所有者的、24，000 英里的例子——以防万一你被说服了。
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