导读 保时捷知道，在我们知道合成汽油是否真的是电动传动系统的替代品之前，还需要多年的测试。所以这个品牌没有浪费任何时间。这家德国汽车制造
保时捷知道，在我们知道合成汽油是否真的是电动传动系统的替代品之前，还需要多年的测试。所以这个品牌没有浪费任何时间。
这家德国汽车制造商刚刚宣布，保时捷美孚1号超级杯系列赛的所有赛车将在未来两个赛季使用eFuel。该品牌希望这将使它更好地了解合成汽油的可行性和效率。
保时捷很快指出，将用于为美孚1号超级杯汽车提供动力的可再生汽油不是最终形式的eFuel。该版本来自合作伙伴埃克森美孚的智利炼油厂，通过将水分解成氢气和氧气，过滤掉二氧化碳，然后加工成合成甲醇，然后转化为可再生燃料。
根据一份新闻稿，由此产生的汽油被称为Esso可再生赛车燃料，燃烧比传统燃料清洁85%。这是一个重大的改进，但远没有公司认为的那么干净。上个月，该品牌负责赛车运动和GT汽车的副总裁Frank Walliser博士表示，eFuel没有副产品，这意味着它可以使内燃机像电动发动机一样清洁。虽然优化清洁度还有很长的路要走，但合成燃料目前可用于您的 911 或 Panamera。
无论这次eFuel测试的结果如何，都不要指望保时捷会放松电池驱动汽车和动力系统的开发。“我们车辆的电气化是我们的首要任务，”执行委员会成员迈克尔施泰纳在一份声明中说。“eFuels是我们动力总成战略的良好补充。它们使我们的客户能够驾驶使用传统内燃机的汽车以及温室气体排放量显着降低的插电式混合动力车。
保时捷并不是唯一一家探索合成燃料潜力的高端汽车制造商。去年春天，迈凯轮首席运营官延斯·卢德曼(Jens Ludmann)表示，他还将这项新兴技术视为电动汽车的可行替代品。这位高管表示，这家英国品牌计划建造一种高性能原型，该原型将完全使用合成燃料。
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