导读 现在外出就餐又如火如荼地进行，我最近很高兴在一家最喜欢的餐厅Karma认识了一些朋友，这恰好是我停在酒店门口的汽车制造商的名字。到目前
现在外出就餐又如火如荼地进行，我最近很高兴在一家最喜欢的餐厅Karma认识了一些朋友，这恰好是我停在酒店门口的汽车制造商的名字。到目前为止，该型号Karma GS-6在道路上很少见，因为加利福尼亚州莫雷诺谷工厂的产量增加，插电式/串联混合动力车的成熟版本在道路上变得更加常见。
如果GS-6的形状看起来有点熟悉，那是因为成立于2014年的汽车制造商Karma已经修改了Fisker Karma已经很漂亮的形状，最初是由该品牌推出的，该品牌的企业 - 以其设计师和创始人Henrik Fisker命名 - 被出售并作为新品牌重新推出新所有者。
对于不愿意忍受特斯拉令人窒息的朴素和无处不在的潜在电动汽车和插电式混合动力车主来说，几乎没有有吸引力的替代品，那种让你在停车和驾驶完成时转身盯着他们的汽车。因此，虽然汽车即电器的美学(例如完全可维修的烤面包机或华夫饼熨斗)没有错，但一些驾驶员希望对他们的汽车外观和感觉感到兴奋。Karma的GS-6就是这样做的。
车主将购买该车型，因为它的外观、电动灵魂和电动汽车的相对经济性恰好也恰好配备了燃气发动机。该发动机本身不提供动力，通过充当机载发电机为电池组充电来扩展范围。完全充电在 2 级需要 6.2 小时，而在 3 级直流快速充电中可以更快地完成，其中电池在 40 分钟内达到接近满容量。这使得Karma成为一种灵活的车辆，特别是当短途通勤占里程的大部分时。综合里程为 26 mpg，城市和高速公路的总里程为 70 MPGe。
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