兰博基尼的圣杯已准备好加入您的收藏。
有问题的愤怒公牛是刚刚通过瑞士经销商Kidston上市出售的Miura SVJ。稀有是现存仅有的三辆此类车辆之一，代表了该品牌历史上的一个开创性时刻。
Miura于1966年首次亮相，是工程的真正壮举，结合了俯冲的轮廓和肆无忌惮的性能和能够达到350马力的勇敢的V-12。限量不到一千枚，尤其受到收藏家的垂涎。
尽管如此，兰博基尼的首席试车手鲍勃·华莱士(Bob Wallace)还是看到了改进的空间。1970年，他着手将公路版三浦SV改装成一种强大的赛道武器，用于在赛车运动中对抗法拉利和保时捷。结果是Miura Jota，它具有轻巧的全铝车身，重新设计的悬架，加固的底盘，空气动力学增强和能够生产400多匹马的调谐V-12。
只有三辆Miura SV获得了Jota(J)的称号，并在Ferruccio Lamborghini取消该项目之前在Sant'Agata的工厂建造。不久之后，许多兰博车主得到了超级跑车原型的风声，并要求将他们的SV转换为SVJ，但这里展示的汽车是最初的三辆新车之一。
这种特殊的模型被称为“科西嘉人”，最初被出售给法国科西嘉岛的房地产开发商保罗·费兰迪。它几经易手，在2010年被Kidston收购之前获得了银色油漆工作。然后，科西嘉岛接受了由Top Motors的前兰博基尼工程师Luca Salvioli和Carrozzeria Cremonini的Pietro Cremonini进行的为期三年的艰苦修复。它恢复了原来的Rosso Granada色调，并进行了一系列机械升级。
如今，科西嘉岛以其原始发动机和一些新改装(包括赛车座椅、安全带和双豪雅计时码表)保持原始状态。它的股票代码也只有12，168英里。
经销商没有列出价格，但这样的圣杯不会便宜。事实上，在工厂改装的兰博基尼Miura SVJ在2015年1月在RM Sotheby's以不到190万美元的价格售出。所以最好准备好与几个密尔分开，伙计们。
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