即使对于那些不知道桌布上的方格旗的人来说，杰基·斯图尔特这个名字也会立即让人联想到赛道和胜利圈的形象，退休近五十年后，名人堂车手在流行文化中如此普遍。他的遗产包括在 1965 年勒芒 24 小时耐力赛中获得前 10 名，并在 1966 年印第安纳波利斯 500 强赛中获得年度最佳新秀荣誉，然后升级为总共 27 次一级方程式大奖赛胜利、三次一级方程式世界车手锦标赛冠军和一个骑士头衔。
凭借这份简历，以及作为增加安全协议的直言不讳的支持者，斯图尔特对赛车运动产生了影响，至今仍能感受到，并且所有这些都以与他的苏格兰布洛克鞋和个人风格一样迷人的举止完成。为后者做出贡献的是永远存在的劳力士时计，它为他的手腕增光添彩。这件装备反映了他53年来担任劳力士的见证人或大使的角色，劳力士是本周末在北加州举行的卓越汽车赛事的官方计时，包括鹌鹑赛车运动聚会、劳力士蒙特雷赛车运动聚会(显然是其冠名赞助商)和圆石滩优雅大赛。
您是如何以及何时首次参与赛车运动的?
我不到15岁就离开了学校。我是一个极端的阅读障碍者，无法正确阅读或书写，其他人都很容易做到。所以我很高兴能离开学校。我开始在加油站卖汽油，然后在苏格兰敦巴顿的父亲和母亲的小车库里成为一名机械师。
我们的一位客户是一个非常富有的年轻人，名叫Barry Filer，他的家人不允许他参加比赛，因为他是独生子，而且生意很大。我是他的机械师，作为奖励，他让我驾驶他的保时捷超级 90，我在比赛中获得了第二名。他说我应该再做一次，我赢得了下一场比赛。然后我开着E型Jag为他开车，直到苏格兰队Ecurie Ecosse接我。这把我带到了南方的英格兰，从那里我被肯·泰瑞尔(负责库珀方程式青年队)接走，开始了单座赛车。这有点像一艘火箭飞船，从一个非常浅的起点起飞。
在早期的挑战中，您拥有哪些优势可以帮助您取得成功?
我很幸运，我非常擅长一项不是赛车的运动，那就是陷阱射击。我从14岁开始拍摄，后来为苏格兰和英国拍摄。我这样做直到我24岁结婚，因为我无法参与业余运动并成为一个已婚男人。但我在世界各地射击，赢得了大多数大型赛事，并在世界锦标赛上获得了第五或第六名。
我从赛车比赛中学到的就是我所说的“精神管理”。当你去参加大满贯锦标赛时，你会很紧张，就像在任何运动中一样。我学会了如何消除情绪，这样当目标以 135 英里/小时的速度出现时，我就不会紧张。因为一旦你错过了[射击]的目标，你就永远无法找回它。我可以在赛车上犯一个错误，不是一个大错误，而是在一个弯道上犯了一个错误，然后在接下来的四五个弯道中弥补。拍攝教導我如何消除情緒，因為情緒是危險的。我认为这是我对自己的优势并能够用来获得成功的最大事情。
你以第一名的成绩而闻名，但在你的职业生涯中有什么失败是突出的?
印第安纳波利斯[1966年印第安纳波利斯500]。三个英国人在前面;我领先，格雷厄姆·希尔和吉姆·克拉克在我身后，但落后我近两圈——我参加了一场精彩的比赛，但它消失了。只剩下八圈时，发动机底部的油泵卡住了，这意味着没有更多的机油进入运动部件。可悲的是，我只能在没有动力的情况下巡航，然后走剩下的路[到维修区]。但我确实赢得了年度最佳新秀，因为这是我在印第安纳波利斯的第一年。
你最引以为豪的胜利是什么?
我想这是我赢得的第一场大奖赛，那是1965年的蒙扎。这对我来说是一件大事，那是在我参加F1的第一年结束时。然后，在1966年，我在蒙特卡洛获得了杆位，并继续赢得那场比赛。
换档至腕表，您的首款劳力士时计是什么?
好吧，我回到印第安纳波利斯的那场比赛。团队的老板把我送到德克萨斯州，在那里他有一个家，并带我去了休斯顿的劳力士商店。他说：“你看，你做得很好，我给你一个惊喜，我要给你一块劳力士手表。我一生中从未有过一块像样的手表，它就是星期日历——顶级的。当时我不在劳力士。这对我来说是一件了不起的事情，这是我第一次体验劳力士。当然，现在我已经在公司工作了53年。
劳力士如何为赛车运动做出贡献?
该公司在各个方面都存在。它现在是F1的官方计时。在拉古纳塞卡[WeatherTech赛道拉古纳塞卡]，它是官方计时员，多年来一直在代托纳参加赛车比赛;它在勒芒已经很多年了，发挥了非常重要的作用。它是如此的蓝筹，并且以这样的品味做任何事情。
哪些时计在您的收藏中脱颖而出?
一位我曾经为之开车的男子在92岁去世前给了我他的劳力士手表。当劳力士首次生产手表时，这是他父亲的背影。这是我最珍惜的。我还得到了一枚名为迈达斯国王的劳力士腕表，几乎没有人知道。它非常沉重，在各个方面都非常不寻常——猫王有一个。然后我喜欢一枚钢制劳力士格林尼治型腕表，我在家里穿着它做各种各样的事情。我很幸运能有几个，他们都有一个特别的故事要讲。这是一段很长的关系，没有多少体育人有那个时期的关系，但话又说回来，这显示了公司的诚信。阿诺德·帕尔默、让-克洛德·基利和我在同一天——1968年4月28日与劳力士签约。
您参与蒙特利汽车周是什么时候开始的?
我第一次出席是在Laguna Seca驾驶Lotus Cortina[也被称为Ford Cortina Lotus]。我在做F1时为福特开过Laguna Seca。我经常去拉古纳塞卡。我记得我开着[Tazio] Nuvolari的玛莎拉蒂，[Juan Manuel] Fangio和Phil Hill在那里开着阿尔法罗密欧 - 这么多快乐的回忆。可悲的是，我认为我今年不会去那里;好吧，胖女士还没有唱歌——我可能会出现。
蒙特利汽车周，尤其是劳力士蒙特利赛车运动重聚，是什么让你回过神来?
我认为这是美国最好的高性能汽车系列;我不能说世界，但肯定是北美和南美。人们从四面八方赶来，让他们的赛车比赛，适当的比赛。他们不是猫，他们都像地狱一样开车——这是硬核。[劳力士蒙特利赛车运动重聚]是美国赛车运动的特别活动，它与圆石滩是同一个周末，所以这是一个重要的周末。
赛车运动是否需要改变以保持相关性?
不多。这是我所知道的世界上最先进的工程形式。当然，在能源方面，我们不仅要为当代人，而且要为后代人采取行动。可能只有两三种形式的能源，顺便说一下，不是电力，其他形式的能源，甚至可能包括核能。我们必须拥有的是能够延续当前一级方程式发动机的能量。我们最终可能会得到一个更小的发动机，功率更大，而且仍然环保。
F1如何在您创立的慈善机构中发挥作用?
F1仍然是世界上解决问题最快的例子，甚至超越了航空航天。比赛有时会在一周内举行，从一场大奖赛到下一场大奖赛可能会有多达六次重大变化。F1的变化速度是非凡的。
我的妻子，非常可悲，痴呆。我创办了一个名为“对抗痴呆症竞赛”的慈善机构，并以F1为例。我们从最好的大学中挑选年轻的博士，把他们带到迈凯轮和红牛，看看他们如何以医学界根本不知道如何做到的速度解决问题。我们正在让他们加速他们的知识，并希望有一天能找到一种治愈和预防药物。在能源、我们生活的世界以及正在发生的一切方面，这是同样的挑战。每个人都必须以比以往任何时候都更强大的方式拉动自己的体重。
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