全球拍卖行将在其位于印第安纳州奥本的总部为其即将举行的第14届年度奥本拍卖会推出一些重型汽车火炮。一辆罕见的Isotta Fraschini和一辆米勒-海湾赛车。但1938 年的布加迪 Type 57S Atalante Coupé以其美丽、真实性、出处和获奖证书而脱颖而出。
布加迪过去的车型穿着法国车身制造商Gangloff的早期亚特兰特车身，既运动又经典，带有长引擎盖，扫荡挡泥板和紧凑的机舱。布加迪历史学家大卫·休厄尔(David Sewell)广泛记录了这款底盘编号为57641的汽车，该车曾被重要的法国收藏，包括亨利·诺沃(Henri Novo)和巴黎斯伦贝谢艺术收藏。经过框架修复后，该车在2016年的圆石滩优雅大赛上被评为同类最佳。
在布加迪57型的制造时，从1934年到1940年，该车型代表了这家受人尊敬的汽车制造商技术进步的顶峰。由创始人Ettore Bugatti的儿子Jean设计，Type 57包括S和SC变体 - Surbaissé用于“降低”，Compresseur用于“增压器” - 并具有低悬挂底盘。总共制造了710辆57型，穿着各种车身风格。57S型和57SC亚特兰特只生产了17辆，采用双门轿跑车车身，并以希腊神话中的女英雄亚特兰忒命名。它们被认为是所有布加迪中最美丽的之一，唤起速度并表达装饰艺术风格的优雅精神。
它们也很先进，配备 3.3 升直列八缸发动机，使用双顶置凸轮轴，在 4，500 rpm 时可产生 160 马力的功率。如此高的数字导致最高时速为 120 英里/小时，而大多数汽车都在努力达到 50 英里/小时。换档是通过四速变速箱进行的，底盘具有带半椭圆形板簧的横梁前轴、带有反向四分之一椭圆形板簧的活后轴、前后 De Ram 减震器和四轮液压翅片鼓式制动器。凭借这些技术基础，Type 57为布加迪提供了良好的服务，从1936年开始创造了多项世界纪录，并在1937年和1939年的勒芒24小时耐力赛中取得了胜利。
底盘编号 57641 的来源可以追溯到法国客户 Baptifaut 先生的工厂发票，日期为 1938 年 11 月 15 日。这辆车在1951年传给了Joussy家族，并在1954年出版的《布加迪书》中被引用，以纪念布加迪车主俱乐部成立25周年。巴黎布加迪收藏家亨利·诺沃(Henri Novo)于1960年购买了这辆车，在他的所有权下，它增加了一个原始的增压器，就像57型的许多例子一样。后来，亚特兰特被安置在巴黎著名的斯伦贝谢艺术收藏馆，最终抵达北美。2012年，托运人从收藏家Michel Seydoux手中购买了这辆车，随后委托德克萨斯州的Bob Smith Coachworks进行全面修复。
“正如预期的那样，我们对这辆布加迪产生了浓厚的兴趣，因为它是一个重要的例子，”Worldwide Auctions的首席拍卖师Rod Egan说。“我们对它获得的关注并不感到惊讶，因为它是着名的圆石滩Concours d'Elegance的同类最佳获奖者。后滚式屋顶不仅非常罕见，而且非常有吸引力。我急切地等待着拍卖日，以便我们可以看到这辆好车的新家在哪里!
在价值方面，全球拍卖行相信让市场说话，独立于公布的估计。但是，如果最近的历史销售有任何迹象，那么这个例子可能会带来实质性的结果。2020 年，Gooding & Company 推出了一款 Type 57S Atalante Coupé，售价超过 1040 万美元。
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