凯迪拉克将目光投向了世界上最古老的耐力赛。
这家豪华汽车制造商周二宣布，它将在2023年勒芒第四代V系列原型车上争夺全面胜利。凯迪拉克最后一次参加比赛是在近 20 年前的 2002 年。
凯迪拉克将在 2023 赛季进入新的勒芒-代托纳混合动力 (LMDh) 级别。这意味着新的LMDh-V.R赛车可以参加IMSA WeatherTech系列赛和国际汽联世界耐力锦标赛，其中包括著名的勒芒24小时耐力赛。
凯迪拉克选择了公司Dallara来制造新的赛车。这支梦之队也是凯迪拉克DPi-VR的幕后推手，凯迪拉克DPi-VR连续四次在代托纳赢得劳力士24，2017年和2018年的IMSA WeatherTech跑车锦标赛，以及许多其他值得注意的比赛。
与所有LMDh汽车一样，凯迪拉克的竞争者将基于标准化底盘并使用规格混合动力系统。然而，内燃机和车身将是该品牌独有的。乍一看，LMDh-V.R 看起来像是蝙蝠车的未来主义风格，其棱角分明的轮廓肯定会在赛道上脱颖而出。
LMDh级由IMSA和ACO创建，作为高水平耐力赛的切入点。讴歌、奥迪、宝马和保时捷等重量级赛车已经确认了 2023 赛季的 LMDh 原型车，而兰博基尼计划在 2024 年加入。
关于世界耐力锦标赛，顶级LMP1级别已被新的超级跑车类别所取代，该类别将包括符合上述LMDh法规和新的勒芒超级跑车(LMH)规则的汽车。我们已经看到了丰田、Glickenhaus 和 Alpine 等公司的 LMH 汽车，据报道，标致和法拉利都在 2023 年加入该级别。
LMDh 和 LMH 赛车都有资格在 2023 年勒芒 24 小时耐力赛(比赛百年纪念日)赢得该赛事的冠军。
“我们很高兴从2023年开始参加LMDh级别的国际顶级赛车运动，”凯迪拉克副总裁罗里哈维在一份声明中说。“凯迪拉克正在向替代推进驱动的未来过渡。LMDh规则的混合性质将帮助我们将技术转让与全电动未来联系起来。
凯迪拉克的计划将与Chip Ganassi Racing和Action Express Racing合作进行。LMDh-V.R将在代托纳举行的2023年劳力士24小时耐力赛上正式亮相，然后参加勒芒24小时耐力赛。
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