梅赛德斯-奔驰EQS充满了惊喜——其中最重要的是它的标价。
这家德国汽车制造商周二宣布，其旗舰电动汽车将于今年秋季晚些时候到达经销商处时起价为102，310美元。它的成本超过 100，000 美元(在 1，050 美元的目的地费之前)不太可能让任何人感到惊讶，但它的成本肯定会低于汽油动力的 S 级轿车。
很少看到电池驱动的汽车成本低于其汽油动力的同类产品，尤其是当它是像EQS一样备受期待的电动汽车时。大型电池组、多电机动力系统和复杂的电气系统通常会导致汽车的成本比传统内燃机动力系统的汽车高出数千美元。但EQS和S级之间的差异基本上颠倒了这个等式。事实上，2022 EQS 的起价比基本型号 7，490 S 级的起价低 109，800 美元。
EQS将作为两种型号首次亮相：EQS 450+和EQS 580 4MATIC。后轮驱动EQS 450+的动力总成可产生329 hp和406 ft lbs的扭矩，可以在5.5秒内从零加速到60 mph，最高时速为130 mph。同时，全轮驱动EQS 580 4MATIC具有更强大的动力系统，可产生516 hp和611 ft lbs的扭矩，在短短4.1秒内达到60英里/小时，并共享相同的最高速度。(我们仍在等待两种型号的EPA额定范围。功率并不是两者之间的唯一区别：EQS 580 4MATIC的机舱还配备了56英寸MBUX超屏幕信息娱乐系统。
无论您喜欢哪种均衡器，它都会有三个装饰级别可供选择。首先是Premium，起价为102，310美元(EQS 580 4MATIC为119，110美元)，并具有一系列特殊功能，包括64色环境照明，Burmester 3-D音响系统和丰盛的驾驶员辅助套件。然后是Exclusive，起价为105，710美元(EQS 580 4MATIC为122，510美元)，并提供所有这些功能和四区气候控制，按摩前排座椅和平视显示器。最后，还有Pinnacle，起价为108，510美元(EQS 580 4MATIC为125，310美元)，并在后部增加了中控台和更舒适的座椅。
假设没有进一步的供应链问题，2022 S级和EQS都将在今年秋天上路。梅赛德斯古老豪华轿车的一些粉丝可能仍然对电动汽车持观望态度，但这些价格清楚地表明，该品牌旨在使电动未来像其汽油动力的过去一样容易获得。
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